軍用摩托車早在一戰(zhàn)時(shí)期就出現(xiàn)了，并在二戰(zhàn)期間得到廣泛使用。該類車輛比吉普車機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，車身緊湊靈活，操作方便。最適合信使使用。二戰(zhàn)期間最著名的摩托車有日本陸軍的95型和97型邊車摩托車，以及美軍的哈雷系列軍用摩托車等。但不要忽視了德國陸軍。除了許多坦克型號(hào)外，他們還使用了摩托車。種類也有很多。

本期我們就帶大家了解一下二戰(zhàn)德軍使用的9種軍用摩托車。所有這些都非常時(shí)尚，對于男士來說是獨(dú)特而浪漫的。

1.寶馬：R12重型摩托車。寶馬R12重型摩托車于1935年問世，最初是民用車輛。后來，它于20 世紀(jì)40 年代初開始在德國軍隊(duì)服役。也分為兩輪版和十字輪版，包括駕駛。騎手可乘坐三名士兵，邊車上可架設(shè)一挺MG34通用機(jī)槍。一般情況下，這種摩托車會(huì)配發(fā)給德國通訊兵和其他技術(shù)兵種。

BMW R12重型摩托車的動(dòng)力系統(tǒng)配備了水平對置、兩缸汽油風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為745cc。它還配備了化油器。最大功率為20馬力。兩輪版本每小時(shí)行駛速度最快?？梢赃_(dá)到100公里。邊車版本的最快行駛速度為每小時(shí)85公里。百公里油耗分別為5.5升和6.5升。

從1935年到1941年，大約生產(chǎn)了10,000輛BMW R12軍用摩托車，它們伴隨著德國軍隊(duì)參加了北非、東線和歐洲的戰(zhàn)斗。 R12可靠性強(qiáng)，操控簡單，比吉普車機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)。當(dāng)時(shí)的德國士兵也非常喜歡這款摩托車，騎起來非?？?。

2、寶馬：R35中型摩托車。寶馬R35是在R12之后問世的，也就是1940年推出的，是德軍的中型摩托車之一。與上一代相比，在發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力方面都有很大改進(jìn)，排量相同。還長高了。 R35配備了排量750cc的兩缸風(fēng)冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和四速變速箱，最大功率為26馬力，最高時(shí)速為95公里/小時(shí)。

前輪裝有機(jī)械制動(dòng)裝置，后輪裝有液壓動(dòng)力制動(dòng)裝置，伸縮套筒式前叉。 R35還分為兩輪版和邊車版。不過，它出廠時(shí)是軍用摩托車，所以邊車版這種車型在德軍中最為常見。參加戰(zhàn)斗時(shí)，車體上可架設(shè)MG34通用機(jī)槍或輕型迫擊炮，鏟斗還可盛裝彈藥。

當(dāng)年大約有16,000輛寶馬R35中型摩托車部署在東線，在冰雪、泥濘道路的惡劣環(huán)境下表現(xiàn)極為出色。不僅當(dāng)時(shí)的德國士兵對R35非常信任，就連敵對的蘇聯(lián)士兵繳獲后，也對它的性能大加贊賞，重新涂裝，重新編入軍隊(duì)。由此可見BMW R35的可靠性有多么高。

3、寶馬：R71輕型摩托車R71是寶馬旗下的一款軍用摩托車，專門為二戰(zhàn)時(shí)期的德國作戰(zhàn)部隊(duì)開發(fā)。它于1937年11月研制，并于20世紀(jì)30年代末裝備。這輛摩托車也是為閃電戰(zhàn)而設(shè)計(jì)的。它可以架設(shè)機(jī)槍，快速運(yùn)載三名全副武裝的士兵前往前線，掩護(hù)步兵的前進(jìn)。它還具有越野能力強(qiáng)、行駛速度快、機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)。

R71搭載500cc雙缸汽油風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率27馬力，最高行駛速度95公里/小時(shí)。車輛最大載重量為500公斤。越野輪胎寬4.5 英寸，直徑16 英寸。車輛還配備了擋泥板，留出了足夠的空間來添加防滑鏈。車輛距地面15厘米。

當(dāng)時(shí)，寶馬R71軍用摩托車的產(chǎn)量約為12000輛。二戰(zhàn)中德軍幾乎所有主要兵種都采用了這種模式。 R71還能夠執(zhí)行救援任務(wù)、偵察任務(wù)、火力支援任務(wù)等，并在當(dāng)年的東線戰(zhàn)場上使用。其中許多被蘇聯(lián)士兵俘獲并重新編組使用。

4.寶馬：R75重型摩托車寶馬R75是R71的進(jìn)化版。這是一輛重型摩托車。動(dòng)力系統(tǒng)搭載排量746cc的兩缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)和4速變速箱。最大功率26馬力，最快行駛速度95公里每小時(shí)。機(jī)械制動(dòng)器用于車輛的前輪和后輪。

前進(jìn)時(shí)，可以使用手柄將30%的動(dòng)力通過供給軸傳遞到側(cè)鏟斗的輪子上。這也讓側(cè)鏟斗具備了傳動(dòng)能力，而不是拖著沉重的鏟斗向前走。這樣的設(shè)計(jì)也非常巧妙，在通過復(fù)雜地形時(shí)具有良好的通過性。

邊車內(nèi)還設(shè)有加熱裝置，防止冬季士兵在車上凍傷。武器也可以根據(jù)作戰(zhàn)需要進(jìn)行定制，但一般大部分都配備MG34通用機(jī)槍，很少有配備MG42通用機(jī)槍。 BMW R75 重型摩托車還能夠執(zhí)行多種戰(zhàn)斗任務(wù)。二戰(zhàn)期間，這款摩托車也受到德國士兵的好評。

5. Zundap：KS600重型摩托車。 KS600是德國Zundap公司在1937年至1941年間生產(chǎn)的，是德國軍隊(duì)的一款準(zhǔn)軍用重型摩托車。動(dòng)力裝置配備風(fēng)冷597cc排量摩托車。它擁有最大功率28馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和四速腳踏變速箱。最高行駛速度為每小時(shí)100公里。不含邊車的自行車重量為205公斤。

KS600摩托車的邊車版本最為常見。除了能坐三人外，必要時(shí)還可以在車后拖著一輛像馬車一樣的兩輪馬車，可額外搭載4至6名士兵或攜帶彈藥。雖然是摩托車，但可以當(dāng)吉普車使用，KS600在東線戰(zhàn)場的惡劣道路上表現(xiàn)出色。

1937年至1941年間，生產(chǎn)了約18000輛KS600摩托車，其中大部分用于東線戰(zhàn)場，也有部分用于北非戰(zhàn)場和歐洲戰(zhàn)場。雖然和寶馬相比并不是什么大品牌，但是作為一款軍用重型摩托車，KS600的實(shí)力還是非常強(qiáng)大的。

6、Zondapu：KS750重型摩托車KS750是KS600的加強(qiáng)版。它生產(chǎn)于1941年至1945年，也是德軍的一款準(zhǔn)軍用重型摩托車。與KS600相比，KS750優(yōu)化了排水量問題以及動(dòng)力系統(tǒng)的安裝。它擁有一臺(tái)兩缸風(fēng)冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為751cc，最大功率為26馬力。它還配備了四速變速箱。沒有車身的情況下，最高行駛速度為每小時(shí)97公里。邊車上還有邊車。安裝了特制的強(qiáng)力輪，以減少轉(zhuǎn)彎速度過快時(shí)翻車的機(jī)會(huì)。

從1941 年到1945 年，生產(chǎn)了大約18,500 輛KS750 重型摩托車。與KS600一樣，大部分用于東線戰(zhàn)場，其余分布在非洲戰(zhàn)場和歐洲戰(zhàn)場。雖然排量和馬力有所降低，但并不影響其在惡劣環(huán)境下強(qiáng)大的越野性能。

并且針對不同的作戰(zhàn)環(huán)境，KS750重型摩托車還可以涂裝不同的迷彩和迷彩。它不僅可以陪伴步兵投入戰(zhàn)斗，還可以向戰(zhàn)場運(yùn)送物資和彈藥。車身上的零件也可以與寶馬的R系列軍用摩托車通用，這也提高了車輛的可維護(hù)性，增強(qiáng)了車輛的使用壽命。

7、DKW（原奧迪）：NZ500輕型摩托車早在20世紀(jì)30年代就被德國軍隊(duì)用作軍用摩托車，但并不局限于民用。它在20 世紀(jì)30 年代歸奧迪前身DKW 所有。初步研發(fā)。動(dòng)力系統(tǒng)搭載雙缸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，排量489cc，搭配四速腳踏變速箱，最大功率18馬力，最高時(shí)速89公里。

NZ500軍用摩托車也有邊車版本，但比較少見，因?yàn)檩^早裝備德軍，數(shù)量也較少。這種摩托車一般都是分發(fā)給信使的，很少直接在前線使用，所以不會(huì)直接在前線使用。需要額外的體積和空間。身體兩側(cè)掛著一個(gè)皮革公文包，里面可以裝文件和一些地圖等，可以快速向戰(zhàn)場上的各個(gè)部隊(duì)傳達(dá)命令。

從1930 年代到1940 年代初期，僅生產(chǎn)了約4,200 輛NZ500 輕型摩托車。當(dāng)時(shí)，德國憲兵、沖鋒隊(duì)和騎兵也使用它們?，F(xiàn)在，這種NZ500摩托車也非常珍貴，屬于車輛范疇。古董。

8.Sd.Kfz.2半履帶摩托車。這種半履帶摩托車是在20 世紀(jì)30 年代中期開發(fā)的。它由NSU于20世紀(jì)40年代初推出并裝備德國軍隊(duì)。動(dòng)力系統(tǒng)搭載四缸歐寶-奧林匹亞1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高行駛速度為70公里/小時(shí)。它還配備了6個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒檔。除了駕駛員之外，車體還可以額外搭載兩名士兵。

Sd.Kfz.2半履帶摩托車在德國軍隊(duì)中一般用作輕型火炮牽引車。它還可以拖著板條箱將汽油、彈藥或武器運(yùn)送到戰(zhàn)場。車身重量1.56噸，車身長度3米，車身寬度1.62米，高度1.40米。采用后履帶作為主要?jiǎng)恿ρb置，與前輪配合，可以像坦克一樣通過各種惡劣復(fù)雜的地形。

第二次世界大戰(zhàn)期間，大約生產(chǎn)了8,345 輛Sd.Kfz.2 半履帶摩托車。他們被部署在東線、西線和非洲前線。它不僅受到德軍的喜愛，被俘后也受到美國士兵的喜愛。贊美之情溢于言表。

9、NSU系列軍用摩托車NSU也是現(xiàn)代奧迪汽車的前身。它首先生產(chǎn)自行車。 1920年代開始生產(chǎn)NSU系列摩托車，包括201型、501型、601型等。NSU系列在20世紀(jì)期間裝備德國軍隊(duì)。這是一種兩輪輕型摩托車。最初它沒有sidecar 功能。后來應(yīng)軍方要求，也推出了邊車版本。

二戰(zhàn)期間，NSU摩托車一般裝備德國偵察兵、炮兵觀察員、通訊部隊(duì)和軍官。不過，由于該類型摩托車出現(xiàn)較早，并沒有像當(dāng)時(shí)的寶馬系列那樣廣泛使用，因此它的一些詳細(xì)數(shù)據(jù)幾乎無法找到。

本期我們就為大家介紹一下二戰(zhàn)德軍使用的這9種摩托車。如果您對此有任何其他想法，或者想要添加一些內(nèi)容，請?jiān)谠u論中表達(dá)。您想了解更多有關(guān)武器和裝備的信息。請記得關(guān)注內(nèi)容，我們將在下一期繼續(xù)為您更新。