如今，自動駕駛已成為產(chǎn)生巨大價值的重要產(chǎn)業(yè)。它處于科技、交通和汽車行業(yè)的交叉點，無疑將成為未來發(fā)展和關注的焦點。 2月10日，加州機動車輛管理局（DMV）發(fā)布了2021年全年自動駕駛數(shù)據(jù)。AutoX、滴滴、文遠知行、圓融七星、小馬智行、百度和青州。包括航空公司在內(nèi)的許多中國企業(yè)走在了前列。

這份自動駕駛報告從接管里程、車輛數(shù)量、國家、測試里程等維度入手，統(tǒng)計了全球共28家自動駕駛公司的相關數(shù)據(jù)。其中，2021年累計自動駕駛測試總里程已超過400萬英里，是2020年總里程的兩倍多。

作為自動駕駛的核心衡量指標之一，MPI（即加州DMV皮卡年平均行駛里程）代表皮卡年平均行駛里程和數(shù)量，比試駕體驗更加客觀準確。 2021年，AutoX、Cruise、滴滴、Argo、文遠知行位列MPI前五名。 MPI排名第一的AutoX目前在北京、上海、廣州、深圳和硅谷擁有五個研發(fā)中心和數(shù)千人的研發(fā)團隊。主要運營于一線城市，在大量自動駕駛場景中完成了海量數(shù)據(jù)積累。

從車隊規(guī)模來看，Waymo、Cruise、Zoox、AutoX、Pony 在本次排名中位列前五。

圖|各大自動駕駛公司最新車型上路測試

從上圖中各大自動駕駛公司路上測試的最新車型可以看出，所有玩家都配備了多個激光雷達。其中，小馬智行和圓融七星兩家公司采用的是嵌入車身的單向雷達，而大多數(shù)RoboTaxi公司仍然以旋轉激光雷達作為首選。

RoboTaxi 是一種自動駕駛出租車。它是一種基于自動駕駛技術提供服務的車輛。大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認為，RoboTaxi承載著自動駕駛企業(yè)的核心價值。近年來的發(fā)展讓全球領先的公司一致同意通過完全無人駕駛的形式達到RoboTaxi服務的路徑。 Waymo 在2021 年推出了無方向盤車型Zeekr，Cruise Origin 也去掉了方向盤。

加州擁有多家自動駕駛公司，加州DMV也是第一家完全無人駕駛牌照頒發(fā)機構。因此，該地每年都能獲得大量的測試數(shù)據(jù)。 2020年，AutoX在加州獲得全球第二張、中國第一張完全無人駕駛牌照。 2021年，百度、文遠知行、小馬智行等公司也獲得了加州DMV的自動駕駛牌照。截至2021年11月19日，共有7家自動駕駛公司獲得了加州DMV的全自動駕駛執(zhí)照。

根據(jù)DMV官方數(shù)據(jù)，除了文遠知行和小馬智行在2021年分別發(fā)生3起和2起自動駕駛事故外，其他中國企業(yè)均保持零事故水平。

2021年1月，AutoX宣布正式開放試運營； 11月，實現(xiàn)深圳168平方公里無人駕駛全覆蓋。 2021年10月，百度RoboTaxi在北京首鋼園區(qū)完成無人駕駛測試； 2022年2月3日，其汽車機器人也承擔起冬奧會火炬手的職能，通過無人駕駛傳遞奧運火炬。近日，青州智行在蘇州完成了無人駕駛視頻的拍攝。

中國企業(yè)在獲得無人駕駛牌照方面進展迅速，但真正落地還需要克服重重困難。 2021年，Cruise獲得通用汽車財務部總計50億美元的信貸。這筆資金將用于2020年1月發(fā)布的完全無人駕駛汽車Origin的試制；此前量產(chǎn)的100輛Cruise Origin車輛將由通用汽車使用。汽車在米爾福德試驗場進行測試。 2017年，Waymo在美國鳳凰城完成測試； 2021年8月，在舊金山完成了RoboTaxi乘客測試。

RoboTaxi要實現(xiàn)商業(yè)化，需要量產(chǎn)車型并提供自動駕駛出行服務。但從目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，要完成商業(yè)化，資金的大量投入、技術的不斷突破、安全保障的不斷升級等因素都是不可或缺的環(huán)節(jié)。值得注意的是，不少自動駕駛公司已經(jīng)開始多線開發(fā)。