2019年2月中旬，印度興奮地從美國洛克希德·馬丁公司購買了一架“全新”的F-21戰(zhàn)斗機。但外界立即對其潑了一盆冷水：這款所謂的“新型戰(zhàn)機”與F-16沒有什么區(qū)別。美國人欺騙了印度，印度人高興地幫忙數錢！面對質疑，洛克希德·馬丁公司立即出面解決問題，解釋道，“雖然F-21看起來與F-16非常相似，但這款戰(zhàn)斗機擁有最新的座艙顯示器和更大的機身，可以容納復雜的航電設備設備、最新的紅外傳感器，可以滿足印度空軍的所有需求?！?

多年來，印度一直試圖讓俄羅斯的舊戰(zhàn)斗機退役。不過，截至2018年，印度空軍的主力仍然是244架1960年代生產的米格21和84架稍年輕的米格27。由于米格21事故頻發(fā)，印度陸軍遭到了世界的嘲笑和攻擊。難道印度人自己不知道這一點嗎？他們無能為力！ “主機”全部在手，誰能保證安全？印度自1963年引進874架米格21以來，已有490架飛機因各種原因墜毀，導致約200名飛行員死亡，墜機率高達56%。

空難如此多，壓力如此大，印度人的解決辦法就是“為安全買單”。他們計劃斥資180億美元進口115架新型戰(zhàn)斗機，并徹底淘汰老舊危險的米格機。如果這個替代項目實現，印度的戰(zhàn)斗機至少將包括歐洲的“美洲虎”、美國的F-21（暫且稱之為仿制F-16）、法國的“幻影”和“陣風”、俄羅斯的米格29以及印度國產的“光輝”戰(zhàn)機等。這樣，就可以在印度空軍機場舉辦一場小型飛行表演了。洛克希德公司項目負責人感嘆，“印度是世界上最大的戰(zhàn)斗機生態(tài)系統”。對于印度的軍購，觀察人士坦言，印度很有可能是被洛克希德公司欺騙了。因為在采購初期，洛克希德曾宣稱新的F-21可以與F-22和F-35共享資源，他們會將F-22和F-35的優(yōu)秀技術組件添加到F-22和F-35中。 F-21。然而，就在洛克希德公司的公開聲明發(fā)布幾個小時后，該聲明就從該公司的官方網站上神秘消失。可能是怕印度人看到，按照說法檢查貨物。

左圖的F-21和右圖的F-16從外觀上確實很難區(qū)分。外界評價兩人看起來就像是“同一個模子里生的父子”。

F-21看起來與洛克希德新升級的F-16V非常相似，但F-16V的性能在很多方面都超越了F-21。例如，F-16V配備了新的雷達和傳感器，并改進了安裝能力。洛克希德向外界發(fā)誓，他們建造的每架戰(zhàn)斗機的名字都代表著不同的含義。 “F-21絕對是一款全新的戰(zhàn)斗機，如果F-21是F-16的“兒子”，我們會在F-16后面加上一個字母來命名，而且無法命名F-21”。就美國戰(zhàn)斗機型號而言，其主流型號主要包括F-15、F-16、F/A-18、F-35、F-22等。這些主流車型都有不同的變種版本。從命名規(guī)則來看，洛克希德所說的有道理，但名稱只是一個符號。有什么本質區(qū)別？洛克希德沒有明確表示，因為它做不到。

無論如何，印度在2019年初高興地收回了“新戰(zhàn)機”，并很高興他們成為第一個獲得這種新戰(zhàn)機的國家。一個愿意拼，一個愿意吃苦，只要雙方都開心！