1985年，美國海軍向以色列租賃了21架“幼獅”戰(zhàn)斗機，用于與假想敵部隊進行訓練。抵達美國后，這21架戰(zhàn)斗機也有了美軍的官方序列號，那就是F-21A。

美國海軍一直使用這些飛機直到1988 年，隨后被F-16N 取代執(zhí)行訓練任務，這21 架飛機立即返回以色列空軍。但這不是我們今天要講的故事

今天我們要說的是洛克希德·馬丁公司為印度空軍訂單新設計的F 16戰(zhàn)斗機的最新改型。也許是為了吸引訂單，也許是為了顯得強大，這款戰(zhàn)斗機被命名為F21

F-21——洛克希德·馬丁公司響應印度空軍的要求，提供110架F-21戰(zhàn)斗機，總價超過150億美元。 F-21戰(zhàn)斗機由洛克希德·馬丁公司和印度塔塔先進系統(tǒng)公司聯(lián)合開發(fā)。在16 Block 70的基礎上，升級了APG-83 AESA雷達和拖曳式誘餌系統(tǒng)。從外觀上看，是F16版本的留油+長長的空中加油管?？罩屑佑凸転槭裁匆鲞@么長？說實話，以我的水平，我不知道。我只是一個航空愛好者，不是專家。我用業(yè)余愛好者的眼光看著這個又長又粗的東西。我猜是為了看起來很酷。 （開個玩笑，這根管子其實是安裝在保形副油箱的位置的，如果不延長這么長，飛行員操作起來會比較困難）

據(jù)印度軍迷透露，這款飛機將會在f16block70的基礎上進行改進，所以我估計使用的發(fā)動機至少會是F110-GE-132以上的版本。那么該機的加力推力至少可以達到144 kN，這是第三代半輕型戰(zhàn)斗機的夢想推力。

該機最終選定的雷達型號為an/apg83，與臺灣升級的F16v是同一型號，但絕對不是同一個型號。 an/apg83 這款雷達最大的特點就是模塊化設計。雷達主機可適配不同的雷達天線。因此，從美軍的B1B到臺灣的F16a都使用該雷達，只是適配了不同的雷達天線。 F16a的機頭最小，適配的天線也比較小。洛克希德公司研制的F21源于F16block70。機頭空間比F16a更大，肯定會適配更好的天線，以達到更好的效果。

該型戰(zhàn)斗機能否真正進入印度空軍，主要取決于莫迪能否在5月中旬大選中連任。一旦莫迪成功連任，他主導的“印度制造”倡議與洛克希德公司提供的項目可謂一拍即合。洛克希德公司將把F16 生產(chǎn)線轉移到印度來生產(chǎn)這些F21。

當然，如果莫迪不能成功連任，印度政權將由其他派別人物接管。好吧，事實上，達索的陣風甚至是已經(jīng)宣告死亡的米格35，都有可能在印度未來的戰(zhàn)斗機合同中重新獲得機會。

關于這種戰(zhàn)機的資料還很少，甚至連一張像樣的圖片都沒有。我找到的都是洛克希德·馬丁公司官網(wǎng)的官方CG圖。我還不知道洛克希德是否改進了測試機。我將繼續(xù)對這架飛機進行跟蹤觀察。