如果有喜歡觀看WRC賽事的觀眾，相信對現(xiàn)代i20一定不會陌生。它是一款基于量產(chǎn)版i20打造的拉力賽車。在WRC賽事中多次獲獎，擁有眾多粉絲。

近日，海外媒體發(fā)布了一組中期改款現(xiàn)代i20的路試諜照。作為中期改款車型，新車將在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。據(jù)悉，新車將于2023年下半年正式發(fā)布。

新車依然定位小型車，與本田飛度、大眾Polo同級別?，F(xiàn)代i20雖然引入國內(nèi)銷售一段時(shí)間，但銷量和價(jià)格都不理想，所以提前停產(chǎn)了。

雖然此次曝光的諜照只有車尾的圖片，并且新車全身都覆蓋了重度迷彩，但還是可以看出新車的尾燈造型將會有所改變，并且車身線條也將略有修改。

此前還透露，新車最大的變化在于外觀，全車將采用現(xiàn)代家族最新的設(shè)計(jì)語言。

而且不出意外的話，現(xiàn)代N Line 的運(yùn)動套件也將配備在新款i20 上。詳情請參考海外銷售的i20 N Line。配備運(yùn)動套件后，戰(zhàn)斗氛圍會更加濃厚。 N Line標(biāo)志遍布全身，更具辨識度。更高。

值得注意的是，新車還配備了黑色側(cè)裙以及新型雙色輪圈。后包圍的造型也有了一定的改變，同樣采用了單側(cè)雙排氣布局。

新車的內(nèi)飾布局及變化尚未曝光，但猜測新車將緊隨時(shí)代步伐，配備更多新穎的內(nèi)飾配置，如全液晶儀表盤、貫穿式儀表盤等。屏幕?，F(xiàn)款i20 N Line的三幅運(yùn)動方向盤以及貫穿全車的紅色元素裝飾在新款車型上仍將保留。新款i20 N Line 還將配備現(xiàn)代Bluelink 技術(shù)和SmartSense 安全功能。

動力方面，新車極有可能沿用現(xiàn)款車型的1.0T發(fā)動機(jī)，搭配48V輕度混合動力，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。高性能版還搭載1.6T發(fā)動機(jī)。畢竟只是中期改款而已。動力總成基本不會有大的變化，依然只是前輪驅(qū)動。

作為參考，現(xiàn)款i20 N Line搭載1.0T+48伏輕混系統(tǒng)，最大可輸出120馬力?，F(xiàn)代i20 N高性能版搭載1.6T發(fā)動機(jī)，匹配6MT變速箱，最大馬力204匹，峰值扭矩275N·m。 0至100公里加速時(shí)間為6.7秒，最高時(shí)速可達(dá)230公里。

作為原型拉力賽車，現(xiàn)代i20有著良好的基礎(chǔ)，其底盤操控和改裝潛力不亞于當(dāng)年同級別的兩廂車。但遺憾的是，當(dāng)時(shí)的國內(nèi)消費(fèi)者并不喜歡空間狹窄的小型車，而且還是沒有屁股的掀背車。而且根據(jù)現(xiàn)代的品牌規(guī)劃，現(xiàn)代i20引入國內(nèi)市場將是一個(gè)小概率事件。