紅牛車隊(duì)更好的輪胎策略進(jìn)一步打擊了F1對(duì)手在巴林大獎(jiǎng)賽上的希望。紅牛的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在周末開始前就意識(shí)到，在巴林舉行的一級(jí)方程式賽季揭幕戰(zhàn)中擊敗馬克斯·維斯塔潘將會(huì)很困難。維斯塔潘在練習(xí)賽和排位賽中駕駛RB20 所展現(xiàn)的速度進(jìn)一步凸顯了他目前相對(duì)于對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。盡管發(fā)車區(qū)頭名的爭(zhēng)奪非常激烈，查爾斯·勒克萊爾在第二季度的最佳單圈足以為他贏得桿位，但很少有人認(rèn)為他可以在周六的薩基爾與他競(jìng)爭(zhēng)。法拉利車隊(duì)的卡洛斯·塞恩斯說(shuō)道：“讓我們等待比賽吧。我認(rèn)為比賽是他們真正展示自己實(shí)力的時(shí)候，他們會(huì)展示出他們獨(dú)特的輪胎磨損水平和賽車速度，這是其他車隊(duì)無(wú)法比擬的。我們總是緊隨其后去年最后八場(chǎng)比賽我們?cè)谂盼毁愔械某煽?jī)很接近，而今年的排位賽我們也很接近，我們拭目以待吧。對(duì)他們來(lái)說(shuō)是更糟糕的消息。紅牛在大獎(jiǎng)賽前的輪胎策略上也有優(yōu)勢(shì)。紅牛在最后的自由練習(xí)賽中選擇不使用軟胎，改用硬胎。這意味著紅牛車隊(duì)的維斯塔潘和塞爾吉奧·佩雷斯將在比賽中使用全新的軟胎，而他們所有的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都只會(huì)使用他們已經(jīng)使用過(guò)的軟胎。

雖然對(duì)于像巴林這樣的高磨損賽道來(lái)說(shuō)，使用超軟輪胎似乎有悖常理，但這一策略是正確的，因?yàn)橹杏草喬ゲ⒉皇潜荣愔械淖罴堰x擇。倍耐力的馬里奧·伊索拉解釋道：“中硬胎在單圈時(shí)間差方面與硬胎非常接近，但磨損更多，因此并沒(méi)有真正帶來(lái)優(yōu)勢(shì)。”中硬胎的這一特性領(lǐng)先者傾向于使用軟胎——，尤其是在比賽的起步和第一階段。伊索拉進(jìn)一步解釋道：“我相信大多數(shù)，至少是領(lǐng)先的賽車，都會(huì)使用軟胎起步，否則他們會(huì)失去太多的位置。硬胎和軟胎的單圈時(shí)間相差巨大，而軟胎和中硬胎的單圈時(shí)間相差1.2秒，中硬胎和硬胎的單圈時(shí)間相差0.3到0.4秒，這意味著有硬胎和軟胎的單圈時(shí)間相差1.5 秒。好多啊。差距很大。因此，如果您從領(lǐng)先位置開始使用硬胎并且有可能超車，您就會(huì)開始失去位置。 “選擇軟胎作為第一賽段的策略，加上起步時(shí)的額外抓地力——。它提供的額外輪胎壽命讓紅牛比其他車隊(duì)有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。塞恩斯估計(jì)紅牛在第一賽段的優(yōu)勢(shì)在此外，這也意味著紅?？赡軙?huì)采用與去年相同的軟硬軟策略來(lái)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)治地位，其他擁有兩種硬胎的車隊(duì)可能會(huì)選擇更保守的策略。

紅牛的車輛設(shè)計(jì)、長(zhǎng)途性能和輪胎策略選擇最終讓其他車隊(duì)相信，在2024 年首場(chǎng)F1 比賽中，有一個(gè)明顯的熱門。第三位發(fā)車的喬治·拉塞爾表示：“排位賽可能比我們預(yù)期的更接近一點(diǎn)，但軌道速度是關(guān)鍵，我們預(yù)計(jì)大約是半秒，這正是我們測(cè)試后的預(yù)測(cè)?！碑?dāng)《汽車運(yùn)動(dòng)》問(wèn)到本周末的數(shù)據(jù)是否顯示有人可以挑戰(zhàn)維斯塔潘時(shí)，伊索拉很快回答道：“馬克斯很強(qiáng)，我不能從測(cè)試和昨天的單圈成績(jī)中撒謊。你可以看出來(lái)。我希望其他人也能接近，但我認(rèn)為他仍然有優(yōu)勢(shì)?！?