新華社太原6月5日電（記者徐雄）記者5日從中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司獲悉，6月4日，濟(jì)寧至原平高鐵（濟(jì)寧至原平）開工建設(shè)。經(jīng)大同的元高鐵）是最難控制的。 ——工程橫山隧道順利竣工。至此，濟(jì)大源高鐵全線橋梁、隧道施工已基本結(jié)束，鋪軌、接觸網(wǎng)架設(shè)等工程將加快推進(jìn)，力爭年底通車今年的。

濟(jì)大元高鐵北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵。與張大、正泰、正在建設(shè)的雄新高鐵相連。是我國“八縱隊”之一。作為“巴橫”高鐵網(wǎng)湖南走廊的重要組成部分，全線新增線路約271公里，設(shè)計時速250公里。

橫山隧道位于山西省朔州市、忻州市交界處，全長14.76公里。該隧道為單孔雙線隧道。該隧道屬級高危隧道，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。據(jù)中鐵太原局集團(tuán)有限公司大西客運(yùn)公司太原指揮部指揮員劉海江介紹，橫山隧道穿越18個斷層破碎帶和影響區(qū)，周邊IV、V級地質(zhì)斷層面積近80%。巖石。圍巖完整性差，穩(wěn)定性極差。

自2020年6月開工以來，中鐵隧道局集團(tuán)有限公司按照5個斜井、6個斷面、12個工作面進(jìn)行組織，確保施工科學(xué)、安全進(jìn)行。該公司橫山隧道項目總工程師王峰表示，針對地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多變，施工人員采用先進(jìn)鉆探、深化爆破孔、30米綜合地質(zhì)預(yù)報等手段，提前摸清圍巖情況并及時調(diào)整發(fā)展規(guī)劃。開挖參數(shù)和支護(hù)參數(shù)。施工過程中，采取周邊注漿、帷幕注漿、增設(shè)臨時橫撐等措施，克服了原有地質(zhì)條件的限制，最大限度地降低了施工風(fēng)險，解決了上百處滑坡、頻繁進(jìn)水等問題，確保了工程的順利進(jìn)行。隧道安全貫通。