虎秀汽車(chē)集團(tuán)出品

作者丨小蠻

頭圖丨視覺(jué)中國(guó)

“特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁朱曉彤將從位于德克薩斯州的特斯拉總部調(diào)回中國(guó)”，一則非官方的人事變動(dòng)消息引起了汽車(chē)行業(yè)的關(guān)注。

在特斯拉連續(xù)幾輪裁員的背景下，特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)二號(hào)人物朱曉彤此時(shí)跳槽的可能性或許有更深層次的意義。

馬斯克收緊權(quán)力

單看朱曉彤可能重返中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)非是一次普通的人事變動(dòng)。不過(guò)，結(jié)合馬斯克近期頻繁裁員以及正處于薪資計(jì)劃審核期的情況來(lái)看，馬斯克似乎正在對(duì)特斯拉進(jìn)行全面整頓。 La的人力和權(quán)力結(jié)構(gòu)。

《商業(yè)內(nèi)幕》、《華爾街日?qǐng)?bào)》等海外媒體紛紛指出，特斯拉的裁員給了馬斯克鞏固權(quán)力的好機(jī)會(huì)，“旨在讓自己變得不可或缺”。

今年1月，特拉華州法官正式宣布馬斯克2018年價(jià)值558億美元（約合4000億元人民幣）的薪酬方案無(wú)效。隨后，馬斯克本人也提出了新的薪酬方案，要求獲得更多特斯拉股票，以防止外部投資者控制該公司。

在此之前，特斯拉股東必須在6 月13 日舉行的年度股東大會(huì)之前投票決定是否批準(zhǔn)馬斯克的2018 年薪酬方案。對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。

在投票結(jié)果出來(lái)之前，馬斯克正在通過(guò)各種措施對(duì)特斯拉進(jìn)行調(diào)整。

據(jù)鳳凰科技5月7日消息，特斯拉啟動(dòng)了新一輪全球裁員，裁員范圍包括中國(guó)和亞太地區(qū)的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)和增長(zhǎng)部門(mén)、IT（全球）部門(mén)以及北美和亞太地區(qū)的增壓團(tuán)隊(duì)。中國(guó)市場(chǎng)。

此前，4月15日，特斯拉發(fā)布了一封全體員工信，表示將裁員全球10%的員工。根據(jù)特斯拉年初向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的財(cái)務(wù)報(bào)告數(shù)據(jù)估算（截至2023年12月31日，特斯拉全球員工總數(shù)為140,473人），本次裁員將涉及約14,000人。

除了大規(guī)模裁員之外，特斯拉還有六名高管辭職，其中包括特斯拉第二號(hào)技術(shù)官安德魯·巴格利諾(Andrew Baglino)和公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁羅漢·帕特爾(Rohan Patel)。 Rohan Patel）、超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)部門(mén)總監(jiān)Rebecca Tinucci 等人。

高管的離職讓特斯拉更加需要馬斯克，馬斯克已經(jīng)鞏固了自己的地位。

特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)二號(hào)人物朱曉彤跳槽的消息，或許是馬斯克棋盤(pán)布局的一部分。

2023年4月，根據(jù)特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的股東委托書(shū)，朱曉彤晉升為汽車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁，成為特斯拉四位高管之一，進(jìn)入核心管理層。此次回國(guó)據(jù)說(shuō)是降級(jí)，但朱曉彤依然是特斯拉官網(wǎng)四位高管之一。

2022年底，朱曉彤被調(diào)往美國(guó)，接管歐洲和美國(guó)工廠交付的銷(xiāo)售、服務(wù)和監(jiān)督，成為特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)的實(shí)際負(fù)責(zé)人。

對(duì)于去年朱曉彤的任命，有兩種可能。一是特斯拉當(dāng)時(shí)正著力配置全球資源，馬斯克急需一個(gè)有能力的人來(lái)完成這件事；另一個(gè)是馬斯克當(dāng)時(shí)正忙著整頓推特。而SpaceX和其他業(yè)務(wù)，很難分開(kāi)。

外媒報(bào)道指出，馬斯克近幾個(gè)月從朱曉彤手中接管了北美汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，朱曉彤不再負(fù)責(zé)北美業(yè)務(wù)。

綜合種種跡象，不難看出，馬斯克正在將個(gè)人重心轉(zhuǎn)向特斯拉，并通過(guò)各種調(diào)整聚集力量。雖然馬斯克曾表示不想當(dāng)CEO，但實(shí)際上只是“直言不諱”。

FSD需要有能力的人才進(jìn)入中國(guó)

拋開(kāi)馬斯克個(gè)人因素，朱曉彤可能重返特斯拉中國(guó)更多的是特斯拉專(zhuān)注中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略舉措。尤其是在特斯拉在華增長(zhǎng)壓力加大、FSD進(jìn)入中國(guó)的關(guān)鍵時(shí)期，特斯拉迫切需要穩(wěn)定中國(guó)市場(chǎng)。

今年一季度，特斯拉生產(chǎn)了43.37萬(wàn)輛汽車(chē)，但僅交付了38.68萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下降8.3%，環(huán)比下降20.1%。這是特斯拉自2020年第二季度（當(dāng)時(shí)有疫情影響因素）以來(lái)首次季度交付量同比下降，也是自2022年第三季度以來(lái)首次跌破40萬(wàn)輛汽車(chē)交付量。

數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)FactSet表示，如果特斯拉希望達(dá)到華爾街一致預(yù)測(cè)的45.8萬(wàn)輛汽車(chē)，那么未來(lái)幾周特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)量將需要反彈。

然而，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的處境卻日趨嚴(yán)峻。隨著混合動(dòng)力車(chē)型的不斷普及，在小米、極氪、維小利等車(chē)企的圍攻下，特斯拉Model 3和Model Y面臨著前所未有的銷(xiāo)售壓力。

與此同時(shí)，特斯拉降價(jià)策略對(duì)提振銷(xiāo)量的邊際效應(yīng)正在逐漸減弱。今年4月，特斯拉正式宣布全系車(chē)型降價(jià)1.4萬(wàn)元。不過(guò)，乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份特斯拉在華電動(dòng)汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比下降18%。足以看出，降價(jià)并未能刺激新的需求。

作為僅次于美國(guó)的第二大汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)售表現(xiàn)非常重要。面對(duì)老車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力下降、新車(chē)型尚未發(fā)布的困境，馬斯克將制勝籌碼放在了FSD身上。

在第一季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，馬斯克對(duì)FSD進(jìn)入中國(guó)發(fā)出了積極信號(hào)，稱(chēng)“FSD預(yù)計(jì)將在監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)后進(jìn)入中國(guó)”。

4月28日，馬斯克訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)，受到政府領(lǐng)導(dǎo)人接見(jiàn)。同日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關(guān)于汽車(chē)數(shù)據(jù)處理 4 項(xiàng)安全要求檢測(cè)情況的通報(bào)(第一批)》，其中包括特斯拉。

雖然這份通知文件是為了測(cè)試智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的數(shù)據(jù)安全合規(guī)性，并不代表FSD進(jìn)入中國(guó)的最終決定，但多位業(yè)內(nèi)人士向筆者透露，“FSD是否進(jìn)入中國(guó)基本上沒(méi)有‘是否’的問(wèn)題。 ”這是速度的問(wèn)題?！?

華爾街知名投資機(jī)構(gòu)韋德布什證券(Wedbush Securities)高級(jí)分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，馬斯克出人意料的中國(guó)之行是“一個(gè)分水嶺時(shí)刻”。 “這可能會(huì)為特斯拉FSD 在中國(guó)市場(chǎng)打開(kāi)大門(mén)，我認(rèn)為這對(duì)他們來(lái)說(shuō)是一個(gè)真正的黃金機(jī)會(huì)，因?yàn)樵谥袊?guó)，先進(jìn)的輔助駕駛和最先進(jìn)的FSD 在電動(dòng)汽車(chē)拼圖中相對(duì)缺失了一塊。 ”

以特斯拉2023年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為參考，特斯拉在華銷(xiāo)量約占總銷(xiāo)量的1/3、營(yíng)收的1/5。如果FSD能夠在中國(guó)得到應(yīng)用，將對(duì)特斯拉產(chǎn)生巨大的影響。利潤(rùn)增長(zhǎng)是一大優(yōu)勢(shì)。

作為特斯拉增加利潤(rùn)的關(guān)鍵增長(zhǎng)極，F(xiàn)SD的價(jià)值在美國(guó)市場(chǎng)得到了驗(yàn)證。今年一季度，盡管銷(xiāo)量和營(yíng)收大幅下滑，但特斯拉依靠FSD相關(guān)收入穩(wěn)定了毛利率。

從另一個(gè)角度來(lái)看，F(xiàn)SD也是現(xiàn)階段提高M(jìn)odel 3/Y產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。去年以來(lái)，華為、威小利等廠商的智能駕駛開(kāi)城行動(dòng)，將智能駕駛的競(jìng)爭(zhēng)提升到了另一個(gè)維度。然而，特斯拉作為智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，卻只能在場(chǎng)邊競(jìng)爭(zhēng)?，F(xiàn)在已經(jīng)接近勝利了。在準(zhǔn)入的關(guān)鍵時(shí)期，F(xiàn)SD在中國(guó)的申請(qǐng)不能有任何損失。

路口檢查站即將開(kāi)通，朱曉彤是后續(xù)鋪路工作的不二人選。作為主導(dǎo)特斯拉在中國(guó)拓展能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵人物，特斯拉上海超級(jí)工廠的簽約、建設(shè)、竣工以及后續(xù)運(yùn)營(yíng)，沒(méi)有人比朱曉彤更了解中國(guó)市場(chǎng)，所以也不難理解為什么朱曉彤的變化和調(diào)整。

事實(shí)上，朱曉彤這一年來(lái)的工作變動(dòng)足以窺見(jiàn)特斯拉在全球業(yè)務(wù)布局的重點(diǎn)。如果朱曉彤此時(shí)返回中國(guó)，不僅有助于馬斯克在特斯拉集結(jié)力量，也是他重振中國(guó)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵舉措。

畢竟，在銷(xiāo)量下滑、裁員等事件影響特斯拉股價(jià)的背景下，馬斯克訪(fǎng)華為FSD的實(shí)施發(fā)出了積極信號(hào)，一夜之間提振股價(jià)上漲15%，暴漲6000億元。

接下來(lái)就看馬斯克一次操作后能否將特斯拉股價(jià)推向上升通道。

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