期刊記者：蔡丁期刊編輯：蘭素英

央視新聞6月9日援引外媒報道稱，經(jīng)過數(shù)周的僵局，Twitter（TWTR，6月9日收盤價39.53美元，市值302.1億美元）董事會計劃遵照馬斯克的要求，提供情況反饋。訪問其整個“Firehose”數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫每天發(fā)布超過5 億條推文。

推特逼得這么緊，馬斯克到底賣的是什么藥？

對此，美國奧多明尼恩大學計算機科學教授邁克爾·L·尼爾森在回復(fù)記者請求置評（《每日經(jīng)濟新聞》）的電子郵件中表示，“馬斯克索要Twitter 用戶數(shù)據(jù)以及任何后續(xù)分析的行為都是拖延戰(zhàn)術(shù)，馬斯克可能會打一場持久戰(zhàn)，迫使以更低的價格達成和解?！蹦釥柹淌诘难芯款I(lǐng)域包括網(wǎng)絡(luò)科學、網(wǎng)絡(luò)虛假賬戶和數(shù)據(jù)保存。

對于深知數(shù)據(jù)價值的馬斯克來說，與Twitter的反復(fù)“拉鋸”會不會是一個“醉漢”呢？

馬斯克想要什么？從馬斯克首次提出推特虛假賬戶問題，到他以“提供相關(guān)數(shù)據(jù)”為由不斷威脅擱置440億美元收購交易，到推特最終妥協(xié)，已經(jīng)過去了近一個月的時間。

對于馬斯克提出的440億美元報價，尼爾森教授表示有些難以理解。他告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“Firehose的數(shù)據(jù)已經(jīng)可以商用了，我不知道Firehose的具體定價，有的網(wǎng)站說是2500美元/月。但無論實際成本是多少，都是一筆費用?！迸c440 億美元的報價相比，九牛一毛。”

針對馬斯克近段時間屢次在推特上發(fā)出“威脅”，尼爾森教授表示，“這可能是特斯拉股價反彈的策略，因為人們普遍認為，特斯拉近期股價下跌與（馬斯克向馬斯克做出的承諾可能打一場持久戰(zhàn)，迫使雙方以更低的價格達成和解?！?

《每日經(jīng)濟新聞》 記者注意到，自4月25日推特同意馬斯克的收購提議以來，其股價幾乎一路下跌。截至美東時間6月10日收盤，該公司股價已跌至39.53美元，低于馬斯克的股價。 SK的報價縮水了27%。

圖片來源：英偉采青

與此同時，由于馬斯克質(zhì)押了大量特斯拉（TSLA，股價719.12美元，市值7450億美元）股票進行融資，特斯拉股價在此期間下跌了約28%，馬斯克的身家縮水了43美元十億。美元。

圖片來源：英偉財經(jīng)

據(jù)央視報道，推特將向馬斯克提供其整個“Firehose”數(shù)據(jù)庫的訪問權(quán)限。 “Firehose”數(shù)據(jù)最早可能在本周提供。據(jù)報道，目前約有兩打公司正在付費訪問該數(shù)據(jù)庫，其中不僅包括推文的實時記錄，還包括他們發(fā)推文的設(shè)備以及有關(guān)Twitter 帳戶的信息。

為什么馬斯克如此癡迷推特的數(shù)據(jù)流？

在尼爾森教授看來，“馬斯克要求提供Twitter 用戶數(shù)據(jù)以及任何后續(xù)分析都是一種拖延戰(zhàn)術(shù)，預(yù)計該交易將延長至8 月份Twitter 股東大會之后，屆時許多股東可能愿意減少損失，接受以低于最初報價的價格出售，或者，如果馬斯克真的想退出收購，用戶數(shù)據(jù)請求和分析將提供足夠的法律保障，迫使他們通過談判退出交易?！?

近年來，Twitter的盈利能力并不理想。根據(jù)Twitter截至2021年12月31日的2021年財報，報告期內(nèi)，Twitter營收為50.8億美元，同比增長37%；營業(yè)虧損為4.93億美元；凈虧損為2.21億美元。 2020年，該公司凈虧損11.4億美元。

尼爾森教授告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“推特向馬斯克開放用戶權(quán)限后，馬斯克似乎比推特更有主動性。自接受收購提議以來，Twitter一直在進行業(yè)務(wù)調(diào)整。如果馬斯克放棄收購，Twitter將陷入艱難而尷尬的境地?！?

特斯拉可以使用Twitter 的數(shù)據(jù)嗎？如果Twitter愿意妥協(xié)并降低價格，馬斯克完成收購，Twitter會發(fā)生什么？

Wedbush董事總經(jīng)理兼高級股票研究分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)在回復(fù)記者《每日經(jīng)濟新聞》置評請求的電子郵件中表示，“馬斯克將努力扭轉(zhuǎn)Twitter的頹勢，增強用戶數(shù)據(jù)貨幣化的能力。”

馬斯克深知用戶數(shù)據(jù)的價值。正是因為擁有龐大的用戶數(shù)據(jù)，馬斯克旗下的特斯拉才能在自動駕駛市場筑起一道堅固的“護城河”。

美國智庫蘭德公司高級信息科學家尼迪·卡爾拉指出，“（自動駕駛）車輛必須行駛數(shù)億英里，甚至數(shù)百億英里，才能證明其安全性”。擁有的數(shù)據(jù)越多，算法就越好?？焖僮詫W。雖然谷歌（GOOGL，股價2296.71美元，市值1.51萬億美元）Waymo、通用汽車（通用汽車，股價36.65美元，市值534.4億美元）Cruise、戴姆勒（DDAIF，股價70.6歐元，市值762.5億歐元）等車企仍在繼續(xù)在這一領(lǐng)域發(fā)力，但在數(shù)據(jù)上他們?nèi)赃h遠落后于特斯拉。

據(jù)eletrek 報道，今年4 月下旬，特斯拉表示，其車輛在Autopilot 半自動駕駛模式下的行駛里程已達到30 億英里。這一里程無疑是其全自動駕駛之路上的一個重要里程碑。

特斯拉Autopilot 圖片來源：特斯拉官網(wǎng)視頻截圖

Cathie Wood旗下ARK Invest分析師Tasha Keeney此前表示，除了提高自動駕駛性能外，特斯拉龐大的數(shù)據(jù)庫還具有可觀的經(jīng)濟價值。 ARK Invest曾測算，如果采用每輛特斯拉配備8個攝像頭的標準，到2018年底，特斯拉每年收集的數(shù)據(jù)價值將超過20億美元。

但也需要指出的是，現(xiàn)階段馬斯克還不能將Twitter的用戶數(shù)據(jù)用于特斯拉。馬斯克的律師在提交給美國證券交易委員會的信中還提到，“馬斯克先生?！瘪R斯克將遵守第6.4 條規(guī)定的限制，包括確保審查數(shù)據(jù)的任何人都受到保密協(xié)議的約束。如果交易未完成，馬斯克先生將不會保留或以其他方式使用敏感信息?！?

Daniel Ives也告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“將用戶數(shù)據(jù)貨幣化并不容易。 Twitter在過去十年里在這方面面臨著許多挑戰(zhàn)。如果馬斯克最終成功收購Twitter，圍繞公司治理將會出現(xiàn)許多問題。戰(zhàn)略上還有很多其他問題?！?

據(jù)外媒此前報道，馬斯克還談到了收購后將如何推動Twitter平臺的貨幣化，改善現(xiàn)金流。他的措施包括可能開發(fā)新的訂閱服務(wù)以推動經(jīng)常性收入。

不過，從用戶數(shù)據(jù)的增長情況來看，Twitter近期的整體表現(xiàn)并不樂觀。 Twitter首席執(zhí)行官帕拉格·阿格拉瓦爾(Parag Agrawal)曾表示，預(yù)計到2023年底將實現(xiàn)3.15億mDAU(可貨幣化的每日活躍用戶)。不過，一些分析師表示擔憂，因為Twitter的每日活躍用戶增長一直在放緩。

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