來源：環(huán)球時報

【環(huán)球時報記者倪浩環(huán)球時報駐美國特約記者馮亞仁】美國交通部周一表示，從3月31日起，將允許中國航空公司增加每周往返美國的航班數(shù)量目前有35至50個航班，并恢復運營。約為疫情前水平的1/3。在中美兩國正在努力實現(xiàn)航班正?；H，彭博社援引知情人士的話報道稱，美國商會會長克拉克將于本周率團訪問中國，會見美國企業(yè)代表和中國政府官員。布隆伯格表示，這次訪問是“世界兩大經(jīng)濟體之間關系改善的最新跡象”。

當?shù)貢r間2月26日，美國交通部在公告中表示，此舉是“在2024年夏季運輸高峰期之前，中美市場進一步正常化的重要一步”。據(jù)路透社報道，在COVID-19疫情爆發(fā)之前，每周有超過150個往返中美的客運航班。但直到去年8月，兩國之間每周只有12個航班。隨后，中美航線已多次宣布增開航班。去年中美兩國元首舊金山會晤前，美國交通部發(fā)布通知，將中國航空公司運營的中美直飛客運航班增至每周35班。

25日，國航首趟洛杉磯-北京之旅從美國洛杉磯國際機場出發(fā)，開啟“輝煌中國行”。這是疫情后國航承運的首個赴華美國旅行團。 （IC照片）

中國駐美國大使館表示，“很高興看到中美直航客運航班增加取得積極進展”。中國大使館補充說，正在努力“進一步促進跨境旅行，促進兩國人民之間的交流”。

隨著中美航空客運市場不斷開放，美國商會會長本周將率團訪華的消息也引起外界關注。據(jù)中國國際貿(mào)易促進委員會網(wǎng)站信息顯示，美國商會是美國最大的游說團體，在推動中美經(jīng)貿(mào)關系方面具有重要影響力，特別是在制定美國的對華政策。彭博社26日報道該消息時提到，自去年11月中美兩國元首在舊金山會晤以來，雙方一直在努力穩(wěn)定關系。路透社稱，美國和中國在貿(mào)易政策和其他問題上存在分歧，克拉克的訪問正值兩國“在經(jīng)歷了幾年來最緊張的關系后正在逐步恢復接觸”。

中國國際問題研究院研究員蔣躍春27日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，中美關系是世界上最大的發(fā)展中國家和最大的發(fā)達國家之間的關系。發(fā)展兩國經(jīng)濟關系對兩國都具有重要意義。它本身和整個世界。蔣躍春表示，美國政府近年來將中國視為戰(zhàn)略競爭對手，對中國采取從貿(mào)易戰(zhàn)到科技戰(zhàn)的全方位打壓戰(zhàn)略。然而，越來越多的美國從政界到商界人士都看清了中美經(jīng)濟緊密融合的現(xiàn)實。兩國合則兩利，斗則俱傷。因此，美國政府一再強調(diào)不謀求與中國“脫鉤”，美國企業(yè)界也用行動表達了繼續(xù)在中國市場發(fā)展的強烈愿望。

據(jù)香港《南華早報》 27日報道，華南美國商會對183家企業(yè)進行的調(diào)查顯示，大部分接受調(diào)查的美國企業(yè)看好中國市場，并表示不會退出中國市場受中美貿(mào)易摩擦影響。這183家企業(yè)中49%來自美國，35%來自中國，其余來自歐洲等地。報告顯示，80%的受訪企業(yè)表示2023年在華投資回報率為正或相對正，高于疫情期間三年74%的平均正投資回報率；超過4/5的受訪企業(yè)表示，我們不會因為中美貿(mào)易摩擦而退出中國市場。近60%的受訪企業(yè)表示受到美國貿(mào)易關稅的負面影響，其中美資企業(yè)（65%）首當其沖，其次是中資企業(yè)（55%）。盡管如此，多達90%的美資企業(yè)并不打算在貿(mào)易緊張局勢下與中國“脫鉤”。

北京大學國際政治經(jīng)濟研究中心主任王勇對《環(huán)球時報》記者表示，經(jīng)貿(mào)關系是中美關系的“壓艙石”。雙方在貿(mào)易和投資領域擁有廣泛共同利益。中美作為世界最重要的兩個經(jīng)濟體，經(jīng)濟互補性強、相互依存。王勇認為，盡最大努力消除誤解，尋求擴大合作，減少經(jīng)貿(mào)問題處理不當給兩國企業(yè)甚至企業(yè)帶來的負面影響，也是中美雙方的共同責任。全球經(jīng)濟。