1、海商法專業(yè)畢業(yè)后從事什么工作，有什么好的前景？全國僅有4所學校開設(shè)該專業(yè)，就業(yè)無敵！在填寫申請表時，家長和學生很容易對法學專業(yè)感到困惑。有人說很好，以后當律師，工資高，薪水還不錯。也有人說法律是“紅牌專業(yè)”，以后找不到工作。但法律有一個發(fā)展方向，卻很少有人知道。中國只有四所學校開設(shè)該專業(yè)。這個專業(yè)是：海商法！我從4個方面來分析： 1、網(wǎng)絡(luò)就法律專業(yè)而言，開設(shè)民法等普通法律專業(yè)的學校有數(shù)百所，但開設(shè)海事法本科專業(yè)的學校只有4所：大連海事大學和上海海事大學。海事大學、集美大學、廣州航海學院。前兩所學校的本科畢業(yè)生從事該專業(yè)工作的比例比較高，這意味著你在行業(yè)內(nèi)遇到的人幾乎都是這兩所學校的畢業(yè)生。工作中隨時隨地都能見到前輩、后輩、后輩。就航運業(yè)而言，海商法接觸到的客戶和群體主要包括：船公司、船員、貨代、外貿(mào)公司、海事局、海事法官等。這些人中，大部分是包括船員、船公司管理人員、船公司法務(wù)、貨代/外貿(mào)公司員工、海事局/海事法院領(lǐng)導(dǎo)等，主要來自兩所海事大學。對于航運公司、海事局、海事法院等單位來說，甚至很難見到?jīng)]有海事大學畢業(yè)的人。用業(yè)內(nèi)的一句話來說就是：圈子真小。 2. 專業(yè)海商法是一個小眾群體。普通民商法律師一提到海商法就很頭疼，因為海商法的知識體系與我國普通民商法有很大不同，它來源于傳統(tǒng)的國際海事實踐。它與英國法律密切相關(guān)，因此該專業(yè)的畢業(yè)生必定屬于少數(shù)精英之列。在航運業(yè)的整個生態(tài)系統(tǒng)中，相比于貨代和船員群體，如果你是航運公司法務(wù)官、海事律師、海事法官，那么你在行業(yè)中算是屬于中上階層。凡是學習海商法的人都會接觸到英國法、勞工報告、涉外仲裁等。他們接觸到的許多文件都是英文的。他們時不時需要搜索英國案件，并與外國律師進行交流。接觸到英國的氛圍也算是高水平了。但正因為如此，對英語的要求就會比較高。畢竟以后接觸到的很多東西都會和國外有關(guān)。 3、收入專業(yè)人士數(shù)量少，收入肯定不會差。全國海事律師、海事法官、海事法律人員數(shù)量不多，但接觸和辦理重大案件。任何一艘船的價值都可以從數(shù)千萬到數(shù)億不等。貨損也能以幾十萬、幾百萬來計算。一艘船每天的租金是幾千、幾萬美元。你的工作可能會為公司節(jié)省巨大的經(jīng)濟損失，所以薪資不會太低，相對于公司其他普通職位會稍有優(yōu)勢。從海事律師的角度來看，其薪資比普通民商事律師要豐厚得多。 4. 前景海商法專業(yè)有很多本科生出國留學。國內(nèi)海商法碩士方面，上海海事大學每年招收100人左右，大連海事大學每年招收50人左右。錄取分數(shù)線也高，所以考研并不容易。但學歷并不是這個專業(yè)的關(guān)鍵。英語水平可能更關(guān)鍵。甚至前幾年，也有人說通過司法考試并不是關(guān)鍵。但近年來，人們普遍認為海商法學生最好通過司法考試。畢竟已經(jīng)說過了。只有幾個海事法院。成為一名法官非常困難，不可能去普通法院，所以這條路很難走。即使進入球場，也很難有進步。

也有很多人放棄了法律職業(yè)，比如加入了航運公司，有的加入了銀行。這幾年加入保險公司的人越來越多，比如人保、平安、太保等，待遇也不錯。它們都是大型國有企業(yè)。??！總體來說，找工作比較容易，職場也比較好，選擇面廣！當前，我國海洋經(jīng)濟快速發(fā)展，對各類海事人才的需求日益增加，其中“海商法”領(lǐng)域的人才尤為緊缺。本專業(yè)培養(yǎng)方向為海事法律人才。主要就業(yè)單位有航運公司、港航企事業(yè)單位、進出口貿(mào)易公司、海事法院、海事相關(guān)行政機構(gòu)、金融保險機構(gòu)、律師事務(wù)所等從事航運企業(yè)法律事務(wù)、海事律師、海事法官等崗位，平均薪資遠高于其他法律專業(yè)。原因就在于“海商法”領(lǐng)域的人才太稀缺。目前，全國3000多所大學中僅有4所大學開設(shè)該專業(yè)，分別是大連海事大學、上海海事大學、集美大學、廣州航海大學。學院。 2. 開設(shè)海商法的四所大學1. 大連海事大學大連海事大學是中國第一所海事領(lǐng)域的高等教育機構(gòu)。被譽為“航海家的搖籃”，是世界上為數(shù)不多的獲得國際海事組織認可的大學之一。具有“國際聲譽”的海事院校之一。是我國海商法學研究歷史最悠久、隊伍最齊全、成果最豐富的大學。還與國際海事組織（IMO）、國際勞工組織（ILO）、國際海事組織等國際組織和機構(gòu)保持長期合作關(guān)系，如大學協(xié)會（IAMU）、全球海事培訓(xùn)協(xié)會（GlobalMET）。目前，大連海事大學法學（海商法方向）專業(yè)入選國家特色專業(yè)建設(shè)點和國家一流本科專業(yè)建設(shè)“雙千計劃”，并擁有碩士學位授權(quán)點和博士學位授權(quán)點。海商法二級學科專業(yè)。 2.上海海事大學上海海事大學在“海商法”方向也有非常深厚的基礎(chǔ)。早在20世紀60年代就開始了“海商法”方向的教學和研究。學院多名教授來自我國《海商法》 《港口法》 《國際海運條例》 是航運法律、法規(guī)和最高人民法院海事司法解釋的主要起草人。其海商法研究中心是我國最早專門從事海商法研究的綜合性研究機構(gòu)，在國際上享有盛譽。影響。目前，上海海事大學法學（海商法）專業(yè)為國家一流本科專業(yè)建設(shè)點，國際法（海商法）入選上海市重點學科。 3.集美大學集美大學坐落在美麗的廈門市。它的前身是1918年愛國華僑領(lǐng)袖陳嘉庚創(chuàng)辦的集美學校師范系和1920年創(chuàng)辦的集美學校水產(chǎn)商科。1994年10月，經(jīng)原國家教委批準，五個學院1999年1月，集美航海學院、廈門水產(chǎn)學院、福建體育學院、集美財經(jīng)學院、集美師范高等專科學校合并成立集美大學，并于當月實現(xiàn)實質(zhì)性合并。集美大學享譽海外，與全球130多個國際組織、知名大學和科研機構(gòu)建立了合作關(guān)系，包括國際海事組織（IMO）、國際海事大學協(xié)會（IAMU）、以及國際航標協(xié)會(IALA)。集美大學海商法專業(yè)為海洋文化與法律學院，由法學院和文學院于2021年合并組建。法學（海商法）為省級特色專業(yè)，海洋商學、海商法學入選省級精品課程。

4、廣州海事學院廣州海事學院是華南地區(qū)唯一一所獨立的海事本科院校。為我國航運業(yè)特別是華南航運業(yè)培養(yǎng)了大批航海專業(yè)人才，被譽為“航海家的搖籃”。其海事學院擁有50多年的教學經(jīng)驗，設(shè)有海事管理教研室、法學教研室、海商法研究中心、海事研究中心等研究機構(gòu)。廣州航海學院透露，計劃與其他幾所院校合并，升級為廣州交通大學。廣州交通大學以廣州航海學院為基礎(chǔ)，整合了廣州民航職業(yè)技術(shù)學院、廣東交通職業(yè)技術(shù)學院、廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學院、廣東郵電職業(yè)技術(shù)學院的資源。建成后將涵蓋航海、民航、公路等、鐵路、郵電等與“交通”相關(guān)的專業(yè)，將成為國內(nèi)“交通”學科門類最齊全的“交通大學”。