中型轎車市場一直是各大車企尤其是合資品牌的必爭之地。拿下這個細(xì)分市場對于整個品牌在國內(nèi)的發(fā)展有著重要的作用。為了占據(jù)一席之地，不少車企不惜采取“以價(jià)換量”的銷售策略。這種模式短期內(nèi)也有立竿見影的效果，但長期來看對品牌影響很大，容易促使消費(fèi)者對品牌產(chǎn)生信任。制造一種不信任感。

為了避免這種情況的發(fā)生，車企通常會對車型進(jìn)行升級，以增強(qiáng)產(chǎn)品力和市場競爭力，同時也增加曝光度和新鮮度。當(dāng)然，由于銷量不佳，并不是所有車型都進(jìn)行了升級。也許他們真的已經(jīng)到了更替周期了。

目前，別克君越是市場上一款不起眼的中型轎車，但在過去，它卻以其越級的車身尺寸、穩(wěn)重大氣的形象以及出色的駕駛品質(zhì)給消費(fèi)者留下了深刻的印象。高峰時期，連續(xù)多月實(shí)現(xiàn)銷售。突破1萬，一度突破2萬大關(guān)。在當(dāng)時是不折不扣的明星模特。

隨著時間的推移，隨著消費(fèi)群體日益年輕化、自主品牌車型的崛起，以及德系、日系車型的相繼降價(jià)，別克君越、福特蒙迪歐等美系車的生存空間進(jìn)一步受到擠壓，他們的銷售額逐漸下降。其中，別克君越今年前兩個月的總銷量僅為2594輛；而蒙迪歐則得益于及時的升級，保持了良好的銷售成績。

全新一代君越1.5T車型

去年12月，全新一代別克雖然姍姍來遲，但也出現(xiàn)在工信部的應(yīng)用目錄中，并沒有正式發(fā)布，更不用說上市了。今年3月，全新一代別克君越1.5T車型出現(xiàn)在最新一期工信部申報(bào)目錄中，其內(nèi)飾諜照也被網(wǎng)上曝光，引發(fā)不少網(wǎng)友討論。

值得一提的是，當(dāng)前這一代別克君越于2016年首次發(fā)布，至今已有七年時間。這期間，經(jīng)歷了各種大大小小的改變，但都是換了名字，缺乏新鮮感。從已知信息來看，全新一代別克君越在內(nèi)外都進(jìn)行了大刀闊斧的升級，發(fā)動機(jī)也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。預(yù)計(jì)在智能化和配置方面也將有重大升級。

具體來說，全新一代別克君越采用了全新的設(shè)計(jì)語言。設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)款車型不同，完全顛覆了君越成熟穩(wěn)重的中型車形象，沒有任何設(shè)計(jì)傳承。新車的前臉風(fēng)格與別克世紀(jì)相似，采用橫向大格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)“L”形大燈組，扁平的車頭設(shè)計(jì)以及全新的LOGO，視覺沖擊力非常強(qiáng)。

剎那間，我感覺自己從一個“中年油膩男”變成了一個“年輕帥哥”。如果不是教授提前知道，很難想象這是君越的換代車型。就算猜到是別克，我首先想到的是形象更年輕的君威。所以，僅僅只是前臉設(shè)計(jì)上的一個改變，新一代君越就顛覆了教授之前對它的認(rèn)知。

全新一代君越2.0T車型

與前臉過于大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念相比，新一代君越的側(cè)面相對保守，依然能找到老款君越的影子。整體設(shè)計(jì)比較簡潔干凈，沒有太多的線條來勾勒，也沒有使用門把手。流行的隱藏式設(shè)計(jì)。不過輪轂采用了多輻設(shè)計(jì)，增加了不少運(yùn)動感。

另外值得注意的是，根據(jù)申報(bào)信息，新一代君越1.5T車型的輪胎規(guī)格為225/60 R17（現(xiàn)款車型為235/55 R17）；低配2.0T車型的輪胎規(guī)格為225/55 R18（現(xiàn)款車型為235/55 R17、235/50 R18），相比現(xiàn)款車型進(jìn)行了調(diào)整，這意味著新車的價(jià)格可能會上漲。進(jìn)一步減少。

車身尺寸方面，全新一代君越長寬高分別為4996/1866/1472mm，軸距為2905mm。與現(xiàn)款車型相比，車身長度減少30mm，車身高度增加10cm，車身寬度和軸距保持不變。這意味著新一代君越重新設(shè)計(jì)了布局，縮短了前后懸的長度，駕駛起來相對更加靈活，延續(xù)了目前大軸距的優(yōu)勢。

新車尾部設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，都凸顯出年輕、運(yùn)動的風(fēng)格。它采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，下部還配備了鍍鉻裝飾條，再加上上翹的“鴨尾”設(shè)計(jì)和雙邊單出排氣布局。呈現(xiàn)出濃厚的運(yùn)動氛圍。

如果單從外觀來判斷，它更像是別克君威的換代車型。仔細(xì)想想，原本穩(wěn)重成熟的君越，竟然變得如此年輕。運(yùn)動型君越換代后會發(fā)生什么？不過，到目前為止，官方還沒有透露君威的換代信息，或許是因?yàn)樗€在市場上生產(chǎn)（去年12月銷量突破萬輛）。

不知道您看到全新一代君越有何感想？不管怎樣，教授個人覺得這個設(shè)計(jì)太前衛(wèi)了，他還是覺得現(xiàn)在的模型更有吸引力。當(dāng)然，每個人對蘿卜和青菜都有自己的喜好，口味因人而異。另外值得一提的是，工信部申報(bào)照片中的照片往往很丑，就像我們的身份證照片一樣，但真車看起來要好得多。

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內(nèi)飾方面，根據(jù)網(wǎng)上諜照顯示，全新一代君越也采用了全新的布局設(shè)計(jì)，配備了一體式雙屏以及全新的四輻多功能方向盤。它還采用了換檔機(jī)構(gòu)，使得整個座艙更加簡約。

圖為別克世紀(jì)內(nèi)飾

實(shí)際效果可以參考別克世紀(jì)。它配備了30英寸雙屏，屏幕分辨率為6K。搭載VCS智能汽車系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155車規(guī)級芯片。支持智能語音、5G網(wǎng)絡(luò)、百度導(dǎo)航、CarPlay手機(jī)互聯(lián)、OTA升級等功能。

配置方面，結(jié)合現(xiàn)款車型和別克世紀(jì)，新一代君越預(yù)計(jì)將配備10安全氣囊、被動行人保護(hù)、L2級輔助駕駛系統(tǒng)、透明底盤540度全景影像、可開啟全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、HUD平視顯示器、前排座椅加熱/通風(fēng)、帶主動降噪功能的11揚(yáng)聲器BOSE音響、前排多層隔音玻璃、后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口。當(dāng)然，以官方公告為準(zhǔn)。

動力方面，根據(jù)申請信息，全新一代君越繼續(xù)提供1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動機(jī)。 1.5T發(fā)動機(jī)代號LAX，最大功率180馬力。與現(xiàn)款代號LFV的1.5T發(fā)動機(jī)相比有所改進(jìn)。 11馬力。

2.0T發(fā)動機(jī)代號LXH，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。雖然與現(xiàn)款車型代號LSY的2.0T發(fā)動機(jī)一致，但新一代君越在WLTC工況下的綜合油耗為6.59L/100km?，F(xiàn)款車型為7.42L/100km?？梢缘贸龅慕Y(jié)論是，要么是新發(fā)動機(jī)的功耗有所改善，要么是增加了48V輕混系統(tǒng)，從而改善了油耗。如果你指的是別克世紀(jì)，很可能是后者。

傳動系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配9速手自一體變速箱，懸架可能會采用前麥弗遜式、后多連桿式的設(shè)置。另外，預(yù)計(jì)高端車型還將配備懸架軟件調(diào)節(jié)功能，效果更好。兼顧運(yùn)動性和舒適性。

總體來說，全新一代君越還有很多需要改進(jìn)的地方，其中肉眼可見的改進(jìn)就是內(nèi)飾的改進(jìn)。當(dāng)前車型較為傳統(tǒng)和老式的布局受到了批評?，F(xiàn)在升級后的大連屏不僅更加豪華，而且更加智能；并且動力系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化，改善了消費(fèi)者非常關(guān)心的油耗。當(dāng)然，外觀也采用了更加年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有望討好更多年輕消費(fèi)群體。

售價(jià)方面，現(xiàn)款別克君越目前的售價(jià)區(qū)間為21.98萬-28.98萬元，相比同級別車型來說屬于較高水平。尤其是當(dāng)全新一代蒙迪歐起售價(jià)降至15.98萬元時，激烈的價(jià)格競爭徹底開始。戰(zhàn)爭。所以新一代君越想要在市場上占據(jù)一席之地，價(jià)格是關(guān)鍵。您認(rèn)為多少合適？

當(dāng)然，現(xiàn)款君越在終端市場有4.8萬元的優(yōu)惠，起售價(jià)僅為17.18萬元，全系車型約19.5萬元； 2.0T車型折后僅需21.7萬元左右，還是一個比較保守的價(jià)格。如果部分地區(qū)有很大優(yōu)惠，20萬元以內(nèi)就能買到2.0T車型。整體性價(jià)比非常高。我喜歡現(xiàn)在君越的設(shè)計(jì)風(fēng)格?，F(xiàn)在是買便宜貨的最佳時機(jī)。