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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者李丙奇、張偉澤香港報道，香港理工大學(xué)（簡稱“理大”）2月26日舉行電動汽車研究中心啟動儀式。該中心由陳清泉指導(dǎo)，電氣與電子工程系特聘講座教授，被譽(yù)為“亞洲電動汽車之父”。建立了先進(jìn)的電動汽車研發(fā)平臺，應(yīng)對現(xiàn)代電動汽車的能源和技術(shù)挑戰(zhàn)。陳清泉指出，香港理工大學(xué)電動汽車研究中心主要有三大職能：一是提供電動出行領(lǐng)域世界一流的教育體系，為大灣區(qū)企業(yè)培養(yǎng)人才；二是開展電動交通領(lǐng)域前沿研究；第三，與企業(yè)建立關(guān)系。合作關(guān)系將研究成果產(chǎn)業(yè)化，形成全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展格局。

當(dāng)被問及未來新能源汽車的動力方向時，陳清泉告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，中國內(nèi)燃機(jī)技術(shù)較弱，但可以在電動汽車領(lǐng)域“換道超車”。電動汽車未來發(fā)展需要向電動化領(lǐng)域深入，電池必須走向固態(tài)；更重要的是，電動汽車未來的發(fā)展必須深入智能化和網(wǎng)聯(lián)化，與5G網(wǎng)絡(luò)和人工智能融合，向無人駕駛的目標(biāo)邁進(jìn)。發(fā)展來看，電動汽車未來可以成為賦能智慧城市的工具。

（發(fā)布會上攝/張偉澤）

陳清泉指出，香港是世界各地人才的天堂。他希望世界各地的人才能夠在這里創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。香港有祖國支持、連通世界的優(yōu)勢。香港的科技可以借助深圳實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

對于香港電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，香港理工大學(xué)副校長（研究與創(chuàng)新）、科技與創(chuàng)新政策研究中心主任趙汝恒表示，在政策方面，香港特區(qū)政府正在致力于到2035 年實現(xiàn)交通系統(tǒng)低調(diào)轉(zhuǎn)型并促進(jìn)公眾采用。新能源汽車積極通過減稅、購車補(bǔ)貼等政策措施推動新能源汽車發(fā)展?；A(chǔ)設(shè)施方面，香港持續(xù)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施，增加充電樁數(shù)量，覆蓋主要地區(qū)和交通要道。截至2023年12月底，香港共有7,415個充電樁供公眾使用。

談到未來的技術(shù)創(chuàng)新，趙汝恒提到，重點(diǎn)將是提高電池技術(shù)、續(xù)航里程和車輛性能，以滿足消費(fèi)者對新能源汽車的需求。

對于商用電動汽車的發(fā)展，趙汝恒指出，目前面臨五個主要挑戰(zhàn)，包括商用車占香港碳排放總量10%以上；市場滲透率低，商用電動汽車市場滲透率僅為0.2%；業(yè)界對公共交通頻繁?？拷铀统丝鸵约把谉崽鞖庀驴照{(diào)系統(tǒng)的性能存在質(zhì)疑；充電頻率是否會過高以致公共交通無法維持正常服務(wù)；電力系統(tǒng)能否承受數(shù)百輛公交車維持正常運(yùn)行。

此外，香港理工大學(xué)也將于今年9月推出亞洲首個“電動汽車?yán)韺W(xué)碩士”課程。中心副主任、電機(jī)及電子工程學(xué)系周國騰教授透露，目前已有約400人報讀該課程。學(xué)校還在探索邀請中國大陸、歐美電動汽車企業(yè)管理層提供在線講座，讓學(xué)生掌握行業(yè)知識。

視頻制作：袁思杰

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