美國留學(xué)選擇什么專業(yè)好?留學(xué)美國熱門專業(yè)推薦
2019-06-26
更新時(shí)間:2024-08-06 22:48作者:小樂
國內(nèi)新聞01
商務(wù)部繼續(xù)對原產(chǎn)于韓國、日本和南非的進(jìn)口甲基異丁基酮征收反傾銷稅。 3月19日,商務(wù)部發(fā)布關(guān)于原產(chǎn)于韓國、日本、南非的進(jìn)口甲基異丁基(甲基)酮的公告。關(guān)于a)酮所適用的反傾銷措施最終復(fù)審裁定公告。公告指出,根據(jù)《反傾銷條例》號第五十條的規(guī)定,商務(wù)部根據(jù)調(diào)查結(jié)果,向國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)提出繼續(xù)實(shí)施反傾銷措施的建議。國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)根據(jù)商務(wù)部的建議作出決定。自2024年3月20日起,對原產(chǎn)于韓國、日本和南非的進(jìn)口甲基異丁基酮繼續(xù)征收反傾銷稅,實(shí)施期限五年。 02
我國首列自主研發(fā)的氫能源城市列車成功達(dá)到高速試運(yùn)行。 3月21日下午,中車長春軌道客車有限公司自主研發(fā)的我國首列氫能源城市列車在運(yùn)行試驗(yàn)中成功滿載運(yùn)行,時(shí)速160公里,實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)全場景、多層次的性能驗(yàn)證,標(biāo)志著氫能在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用取得了新的突破。與傳統(tǒng)列車依靠化石能源或從接觸網(wǎng)獲取電能驅(qū)動(dòng)不同,首列成功高速運(yùn)行的氫能城市列車內(nèi)置氫動(dòng)力系統(tǒng),為列車提供強(qiáng)勁持久的動(dòng)力源。車輛操作。測試數(shù)據(jù)顯示,該列車實(shí)際運(yùn)行每公里平均能耗為5千瓦時(shí),滿足車輛各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)要求,達(dá)到國際領(lǐng)先水平。該列車采用多儲能、多氫能系統(tǒng)的分布式混合供電方案。它還采用了中車長客自主研發(fā)的氫電混合能源管理策略和控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了整車的深度控制。一體化大大提高了能源利用效率,同時(shí)提高了能源供應(yīng)的靈活性和可靠性。最大續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上。 03
神馬股份2023年凈利潤1.23億元。 3月19日晚,神馬股份有限公司披露2023年年度報(bào)告。 2023年,神馬股份實(shí)現(xiàn)營收129.19億元,同比下降11.34%;歸屬于母公司凈利潤1.23億元,同比下降69.06%;歸屬于母公司的凈利潤6208.49萬元,同比下降83.56%。神馬擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.37元(含稅)。 04
中國石化成立新研究院近日,中國石化決定投資設(shè)立中國石化(廣東)高端材料研究院有限公司(廣東院),著力打造以客戶為中心的世界一流高端化工企業(yè)材料(加工與應(yīng)用)綜合解決方案研究機(jī)構(gòu)。公司隸屬于化工事業(yè)部,科技部負(fù)責(zé)科研方向的管理。 05
中國石油可再生能源制氫項(xiàng)目制氫裝置于3月16日投產(chǎn)。中國石油首個(gè)大型可再生能源制氫項(xiàng)目制氫裝置在玉門油田投產(chǎn)。產(chǎn)生的氫氣純度達(dá)到99.99%。通過輸氫管道、管式罐車等送往玉門油田煉化總廠等企業(yè),實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)到利用的全流程。據(jù)了解,玉門油田可再生能源制氫示范項(xiàng)目于2023年8月8日正式開工建設(shè),建設(shè)包含三套1000標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)堿性電解槽和一套質(zhì)子交換膜的制氫站。氫氣產(chǎn)能達(dá)到2100噸。 06
國家核電投資(遼寧)建設(shè)的碳纖維復(fù)合材料項(xiàng)目開工建設(shè)3月18日,國家核電投資(遼寧)建設(shè)的碳纖維復(fù)合材料項(xiàng)目開工建設(shè)。項(xiàng)目總投資約27.8億元。建設(shè)3條生產(chǎn)線,分別為碳纖維織物生產(chǎn)線、復(fù)合材料拉擠生產(chǎn)線、碳纖維儲氫瓶生產(chǎn)線。其中,碳纖維織物生產(chǎn)線配備劍桿織機(jī)約200臺(套),并配備智能化設(shè)備;復(fù)合材料拉擠生產(chǎn)線配備設(shè)備約100臺(套);碳纖維儲氫瓶生產(chǎn)線配備塑料壓機(jī)275臺。浙江萬里碳纖維智能裝備有限公司擔(dān)任該碳纖維項(xiàng)目的總承包商。
國際新聞01
埃克森美孚和殼牌計(jì)劃在新加坡開發(fā)CCS項(xiàng)目。近日,由??松梨诤蜌づ平M成的碳捕集與封存(CCS)項(xiàng)目S-Hub財(cái)團(tuán)宣布將在新加坡開發(fā)CCS項(xiàng)目。該項(xiàng)目二氧化碳年封存能力為250萬噸。 S-Hub財(cái)團(tuán)表示,已與新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)展局簽署了CCS項(xiàng)目諒解備忘錄。該項(xiàng)目計(jì)劃于2030 年啟動(dòng),將捕獲新加坡排放的二氧化碳并將其儲存在地下或海底。 02
普利司通投資西班牙工廠普利司通歐洲、中東和非洲地區(qū)近日宣布,將投資至多2.07億歐元建設(shè)位于西班牙布爾戈斯的乘用車輪胎工廠。普利司通表示,布爾戈斯工廠是普利司通全球最大的乘用車輪胎工廠之一。此次投資將使大輪輞輪胎產(chǎn)能提高75%,達(dá)到每年700萬條以上。此外,普利司通強(qiáng)調(diào),布爾戈斯工廠的改造將使工廠每年減少二氧化碳排放量410噸,到2030年將減少二氧化碳排放量約2000噸。 03
賽輪集團(tuán)計(jì)劃投資建設(shè)印尼工廠。近日,賽輪集團(tuán)宣布,擬投資2.51億美元在印尼建設(shè)年產(chǎn)300萬條半鋼子午線輪胎、60萬條全鋼子午線輪胎、3.7萬噸非公路輪胎項(xiàng)目。其中,建設(shè)投資2.04億美元。據(jù)悉,該項(xiàng)目建設(shè)工期為21個(gè)月。該項(xiàng)目擬由賽輪集團(tuán)全資子公司賽輪國際控股(新加坡)有限公司在印尼設(shè)立的全資子公司實(shí)施。 04
漢高推出無溶劑、紫外線固化且符合UL746E 標(biāo)準(zhǔn)的保形涂料解決方案。近日,漢高在德國推出了無溶劑、紫外光固化、符合UL746E標(biāo)準(zhǔn)、可靠的保形涂料解決方案,標(biāo)志著Loctite Stycast CC 8555實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化應(yīng)用。該保形涂層解決方案用于保護(hù)極端環(huán)境下的電子元件,擴(kuò)展了漢高的保形涂層產(chǎn)品組合選項(xiàng),可用于具有挑戰(zhàn)性的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、可編程邏輯控制器(PLC)、電動(dòng)汽車充電設(shè)施、交流和直流電源并提供保護(hù)適用于高功率應(yīng)用中的印刷電路板(PCB) 和敏感元件,例如其他高壓電子設(shè)備。除了卓越的安全性和可靠性外,Loctite Stycast CC 8555 還有助于提高電氣性能、簡化加工,并且比溶劑型配方更具成本競爭力。 05
CHASM 和INGEVITY 聯(lián)手?jǐn)U大碳納米管供應(yīng)美國納米技術(shù)公司CHASM Advanced Materials, Inc. (CHASM) 最近宣布與美國化學(xué)公司Ingevity Corporation (INGEVITY) 建立合作伙伴關(guān)系,擴(kuò)大用于北美和歐洲電池超級工廠的碳納米管(CNT) 供應(yīng)。碳納米管主要用作正極和負(fù)極中的導(dǎo)電劑,以實(shí)現(xiàn)更高的電池性能,提供更長的續(xù)航里程、更快的充電和更長的電池壽命。 CHASM開發(fā)NTeC-E碳納米管導(dǎo)電添加劑。該公司聲稱,該產(chǎn)品可以直接替代按照亞洲制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的碳納米管。 CHASM 的授權(quán)制造合作伙伴被評為成本最低、規(guī)模最大的碳納米管生產(chǎn)商,其本地生產(chǎn)服務(wù)于北美和歐洲市場。 CHASM 和INGEVITY 之間的戰(zhàn)略合作將有助于加速NTeC-E 導(dǎo)電劑的規(guī)?;蜕虡I(yè)化,預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)將在北美和歐洲的目標(biāo)超級工廠獲得資格。 CHASM專注于開發(fā)和制造先進(jìn)的碳納米材料,利用創(chuàng)新的產(chǎn)品平臺為世界創(chuàng)造更安全、更互聯(lián)和可持續(xù)的解決方案。 INGEVITY提供產(chǎn)品純化技術(shù),并提供產(chǎn)品開發(fā)、制造和市場化的解決方案。免責(zé)聲明:本文內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)、微信公眾號等公共渠道。我們對文章中的觀點(diǎn)持中立態(tài)度。本文僅供參考和交流。轉(zhuǎn)載稿件版權(quán)歸原作者及機(jī)構(gòu)所有。如有侵權(quán),請聯(lián)系我們刪除。聲明:本文圖片均來自版權(quán)人。未經(jīng)著作權(quán)人許可,任何網(wǎng)站、報(bào)紙、電視臺、公司、組織和個(gè)人不得部分或全部使用。