連續(xù)103 個月保持最暢銷緊湊型SUV 的地位意味著什么？或許只有哈弗H6才能回答這個問題。

國神車之一的哈弗H6在今年的北京車展上以全新車型亮相。

從外觀上來看，全新豎式日間行車燈、全新設(shè)計的格柵以及貫穿全車的黑武士風(fēng)格裝飾條，讓新車看起來更加年輕時尚。

但在本期專題《搞機試驗室》中，我們就來看看全新哈弗H6在“內(nèi)在美”方面到底走了多遠，能否經(jīng)受住當(dāng)今新能源的考驗。是初中還是低等？

高通8155+新大屏，沒有5G才奇怪

相比外觀上的“精細造型”，新款哈弗H6的內(nèi)飾變化還是比較大的。

首先，中控屏的尺寸不僅從12.3英寸升級為14.6英寸，而且周圍的黑邊框也進一步縮小，提高了整體的屏占比。

更重要的是，新屏幕的最大亮度達到1,000尼特，其全貼合和AR增透涂層確保即使在強烈陽光下也有良好的可視性。

車輛性能方面，新款哈弗H6采用了大家熟悉的高通8155芯片，搭配16+128G內(nèi)存。

今年的一些新車型已經(jīng)開始采用高通最新的8295芯片，但考慮到哈弗H6的價格和定位，選擇更成熟、性價比更高的高通8155芯片是有意義的。

不過，在這次試駕過程中，我發(fā)現(xiàn)新款哈弗H6仍然只支持4G網(wǎng)絡(luò)連接。

對于一款2024年發(fā)布的新車來說，沒有5G網(wǎng)絡(luò)有點讓人意外。

在車內(nèi)充電體驗方面，新款哈弗H6重新設(shè)計了無線充電位置。

不僅使用更加方便，其無線充電能力也得到了顯著提升。根據(jù)實際測試，最高支持50W無線快充。

另外，通過測試全車USB接口的充電功率，我們發(fā)現(xiàn)新款哈弗H6背面的Type-C接口最高支持華為66W快充，并且支持多種快充協(xié)議。其他USB接口不支持快充。

我個人的建議是如果能在前排增加一個USB快充口就更實用了。

新Coffee OS 2，交互體驗有何不同？

除了座艙硬件大幅升級外，新哈弗H6在軟件方面也升級為長城集團Coffee OS 2系統(tǒng)。本次體驗的版本號是V1.0。

整體UI設(shè)計和交互邏輯將會與當(dāng)前模型有很大不同。

首先，Coffee OS 2采用了目前流行的壁紙+卡片小部件主頁設(shè)計。

主頁按鈕和空調(diào)設(shè)置等常用功能都集成到左側(cè)底座中。

同時，新系統(tǒng)還提供了更大的定制權(quán)限。

用戶可以在擴展塢中編輯卡片小部件和功能，只需長按相應(yīng)區(qū)域即可快速調(diào)整布局以適合自己。

手勢操作包括從頂部下拉進入控制中心，從屏幕左側(cè)滑動返回上一頁。

整體邏輯與當(dāng)今主流的Android pad基本一致，比較好用。

但在我們的體驗過程中，我們發(fā)現(xiàn)目前這套新系統(tǒng)對第三方APP的適配還需要改進。

比如打開一些軟件后，左側(cè)的dock欄被軟件擋住了，這就有點煩人了。

上：央視新音視頻，下：優(yōu)酷視頻

另一個值得注意的小細節(jié)是，新款哈弗H6進一步減少了車內(nèi)物理按鈕的數(shù)量，尤其是中控臺區(qū)域。

對于駕駛員來說幸運的是，車窗控制和后視鏡調(diào)節(jié)按鈕仍然位于熟悉的位置。

軟件生態(tài)不斷進步，新版HiCar很特別

新哈弗H6在軟件數(shù)量上也向前邁出了一大步。

單擊“所有應(yīng)用程序”按鈕可一目了然地查看所有應(yīng)用程序，感覺就像在使用平板電腦一樣。

目前App Store已有9款A(yù)PP可供下載，進一步豐富了汽車軟件生態(tài)。

不過，目前Coffee OS 2似乎沒有任何提供游戲應(yīng)用的計劃，而是提供對講機、在線咨詢等不太常見的軟件。

現(xiàn)在讓我們來看看最常用的導(dǎo)航功能。新款哈弗H6采用了長城汽車與高德定制版。從版本號來看，應(yīng)該是今年3月份發(fā)布的。

整體APP界面較為簡單，與最新的高德地圖車載版相比，功能有所欠缺。

例如，關(guān)于音頻功能，目前可選的音頻包非常少。其他新功能如紅綠燈倒計時和綠波交通也不支持。

影音娛樂方面，如上所述，新款哈弗H6預(yù)裝了“酷我音樂”、“圣誕馬拉雅”、“騰訊視頻”等主流應(yīng)用的車載版本。

不過，從我們目前的體驗來看，這些App并不是特別適合新哈弗H6，而且各個App的界面風(fēng)格和操作邏輯也有很大差異。

Coffee OS 2預(yù)計將在解決軟件生態(tài)問題的基礎(chǔ)上，在后續(xù)OTA中繼續(xù)完善細節(jié)體驗。

上：酷我音樂，下：網(wǎng)易云音樂

除了汽車本身的進步之外，新款哈弗H6在手車互聯(lián)方面也帶來了一些新的方面。

目前，Coffee OS 2提供了HiCar和ICCOA兩種手機互聯(lián)協(xié)議，可以支持華為、小米、OPPO、vivo等大多數(shù)主流品牌的手機和汽車之間的互聯(lián)。

特別的是，新款哈弗H6是首批支持HiCar 4.0的車型之一。在實際體驗中，相比于傳統(tǒng)的獨輪車互聯(lián)，HiCar 4.0更類似于鴻蒙系統(tǒng)的無縫互聯(lián)，減少了用戶體驗上的碎片感。

例如，使用HiCar 4.0連接華為手機時，手機的APP將與汽車原生APP處于同一級別，無需進入單獨的屏幕投影桌面。

上：HiCar 4.0，下：ICCOA

同時，在使用移動應(yīng)用時，屏幕左側(cè)的系統(tǒng)?？繖谝膊粫徽趽酢?

好處是顯而易見的。例如，如果用戶需要調(diào)整空調(diào)或其他車輛設(shè)置，則無需在手車互連和原始車輛系統(tǒng)之間來回。

而且，在體驗過程中我們發(fā)現(xiàn)HiCar 4.0還提供了獨特的第三方APP適配解決方案。

例如，當(dāng)您打開“騰訊視頻”時，您會在屏幕左側(cè)看到兩個浮球按鈕，一個用于返回按鈕，一個用于調(diào)整界面縮放。

頂部：縮放1.0x，底部：縮放2.0x

相比之下，ICCOA目前的用戶體驗還處于“準備好使用”階段。以小米手機為例，開啟手車互聯(lián)后，無論是可投的APP數(shù)量還是用戶體驗，都與HiCar 4.0存在較大差異。

上：HiCar 4.0，下：ICCOA

當(dāng)然，必須指出的是，HiCar和ICCOA目前的經(jīng)驗主要依賴于各大手機廠商的開發(fā)能力。汽車廠商能做的就是讓它兼容更多的手機互聯(lián)協(xié)議。如果未來新款哈弗H6能夠添加CarPlay連接OTA，我想會吸引很多蘋果用戶的關(guān)注。

我會寫在最后

隨著新能源汽車的不斷涌現(xiàn)，燃油車似乎成了非智能的代名詞。不過，從我個人的經(jīng)歷來看，現(xiàn)在“改良”的燃油車越來越多。顯然，新款哈弗H6就是其中之一。

全新的Coffee OS 2徹底改變了我對哈弗H6智能座艙體驗的認知。同時，通過支持HiCar 4.0而不是直接使用鴻蒙汽車，也能看到長城“靈魂”的堅韌。

我們期待長城智能座艙開發(fā)團隊在接下來的OTA中繼續(xù)完善Coffee OS 2的細節(jié)體驗。通過智能體驗升級，全新哈弗H6能夠吸引更多年輕人的關(guān)注，續(xù)寫自己的銷售神話。

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