節(jié)流助手：東航日本出發(fā)公務(wù)艙

指定行動國際機(jī)票序言

東航一直以來都有很多從日本出發(fā)的公務(wù)艙價(jià)格不錯(cuò)。無論是一開始的迪拜，還是后來的澳大利亞和新西蘭。很多人都上了公共汽車。

然而，這種類型的游戲變得越來越困難。航空公司不斷改變規(guī)則，降低了靈活性。我什至不知道以后還會不會再寫。

中國東方航空日本到南亞

感謝@Evansville 的分享。從日本（不僅僅是沖繩）出發(fā)，東航飛往斯里蘭卡科倫坡的公務(wù)艙航班價(jià)格優(yōu)惠。您可選擇日本多個(gè)城市出發(fā)/到達(dá)，飛往科倫坡的公務(wù)艙往返票價(jià)為人民幣5,086 元（含稅）。

這張機(jī)票也適用于飛往東南亞的航班。事實(shí)上，東航從日本出發(fā)的促銷活動，我首先注意到的目的地就是東南亞。但我總覺得東南亞這個(gè)目的地太近了，所以就沒有提。大概4600左右。感覺不是很有必要。

關(guān)于門票規(guī)則

出發(fā)前取消或變更，最低退票費(fèi)為430元。

行李額方面，免費(fèi)托運(yùn)行李限額為兩件，每件不超過32公斤。

一個(gè)壞消息

自從上次東航飛往澳大利亞和新西蘭的機(jī)票就廣為流傳。對于這張飛往科倫坡的機(jī)票（甚至是飛往東南亞的機(jī)票），東航的客票規(guī)定不再允許經(jīng)停上海（No stopover allowed）。

也就是說，沒辦法在回程時(shí)增加上海經(jīng)停，并將原定幾個(gè)小時(shí)后直飛日本的航班改為幾天后出發(fā)。這會給居住在長三角地區(qū)的購票者帶來一些問題。例如日本簽證有效期和托運(yùn)行李問題。

最后的話

如果你能解決這些問題，那么這并不是什么壞消息。充其量，您無法更好地利用所有旅行。我本來可以在離開之前休息一下，但我做不到。

但你認(rèn)為我會因?yàn)楹娇展鹃_始改變規(guī)則而停止寫這個(gè)嗎？我是一個(gè)賬戶主，根據(jù)規(guī)則挖掘機(jī)票的潛在價(jià)值。如果我不寫作，我對得起自己嗎？內(nèi)容如有錯(cuò)誤，歡迎指正。部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)。侵權(quán)將被刪除#summercreationcontest#