2013年，一架載有141名中國(guó)留學(xué)生的客機(jī)在美國(guó)舊金山機(jī)場(chǎng)神秘墜毀。令人不解的是，墜機(jī)前，飛機(jī)在飛行過(guò)程中顯示一切正常。當(dāng)機(jī)組聯(lián)系地面時(shí)，沒(méi)有收到任何異常報(bào)告。不過(guò)，據(jù)說(shuō)在飛機(jī)起飛前，一名原本想乘坐這架航班返回美國(guó)的美國(guó)官員突然決定乘坐另一架客機(jī)。

這樣的巧合不得不讓人懷疑，這起事故到底是意外還是故意為之？

恐怖旅行2013年7月6日，韓亞航空214號(hào)航班從韓國(guó)起飛，目的地是美國(guó)舊金山。機(jī)上共有291名乘客，其中141名中國(guó)公民。其中大部分是來(lái)自浙江、山西等地想利用暑假去美國(guó)留學(xué)的師生。他們?cè)陲w機(jī)上愉快地談?wù)撝诖南牧顮I(yíng)活動(dòng)，卻不知道自己即將面臨一次恐怖的旅行。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11時(shí)30分左右，飛機(jī)抵達(dá)舊金山上空，地面塔臺(tái)呼叫機(jī)組人員，提醒他們對(duì)準(zhǔn)跑道，準(zhǔn)備降落。此時(shí)的飛機(jī)上，空乘人員也在做最后的檢查，準(zhǔn)備降落。學(xué)生們莫名地興奮、高興。就在大家收起遮陽(yáng)板的時(shí)候，一位常走這條路線的乘客突然發(fā)現(xiàn)了一些異常。他發(fā)現(xiàn)飛機(jī)降落在一個(gè)明顯較低的高度，并且飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)突然開(kāi)始重新啟動(dòng)。

這不是正常的飛機(jī)著陸操作。飛機(jī)獲得降落許可后，機(jī)長(zhǎng)開(kāi)始對(duì)準(zhǔn)跑道準(zhǔn)備降落。就在所有人以為事情已經(jīng)接近尾聲的時(shí)候，意外卻突然發(fā)生了。正當(dāng)飛機(jī)準(zhǔn)備降落時(shí)，駕駛艙內(nèi)的警示燈突然亮起，這讓機(jī)長(zhǎng)大吃一驚，因?yàn)榫緹舸碇w機(jī)上出現(xiàn)了危險(xiǎn)情況。系統(tǒng)的警報(bào)不斷提醒地面有障礙物，這意味著此時(shí)飛行器距離地面已經(jīng)很近了。機(jī)長(zhǎng)迅速將飛機(jī)拉起，但為時(shí)已晚。飛機(jī)尾部的高度已經(jīng)下降到接觸地面的程度。巨大的摩擦力導(dǎo)致飛機(jī)的部分部件開(kāi)始?jí)嬄洹Ｔ诿土业淖矒粝?，飛機(jī)的尾部也被撞斷了。這劇烈的沖擊力，讓機(jī)艙內(nèi)發(fā)出慘叫聲，所有人都驚慌失措。飛機(jī)旋轉(zhuǎn)了幾周并平穩(wěn)了一段距離后，終于停了下來(lái)。正當(dāng)大家從震驚中喘口氣時(shí)，突然，飛機(jī)的一個(gè)引擎著火了。濃濃的煙霧瞬間充滿了整個(gè)機(jī)艙。眼看著飛機(jī)火勢(shì)越來(lái)越大，還能活動(dòng)的乘客開(kāi)始解開(kāi)安全帶，試圖逃生。在大家的共同努力下，飛機(jī)的艙門(mén)打開(kāi)了。雖然門(mén)打開(kāi)了，但用于緊急疏散的安全滑梯卻沒(méi)有彈出。飛機(jī)與地面之間的距離仍然很遠(yuǎn)。但幸運(yùn)的是，變形的機(jī)身和一些散落的飛機(jī)部件形成了一個(gè)小型緊急樓梯，乘客們?cè)诒舜说膸椭鲁晒μ由?。乘客們還沒(méi)敢停下來(lái)喘口氣，就逃得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。直到這時(shí)，他們才看清了飛機(jī)。失事飛機(jī)尾部已脫離，在距離機(jī)身730米的防波堤上被發(fā)現(xiàn)。

事故發(fā)生后，大批警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)趕赴現(xiàn)場(chǎng)。在全力撲救下，機(jī)身內(nèi)的火很快被撲滅，沒(méi)有引起更嚴(yán)重的爆炸。這也是不幸中之幸，而且由于飛機(jī)前機(jī)身保存完好，沒(méi)有破損，大部分乘客沒(méi)有生命危險(xiǎn)，可以在逃生過(guò)程中自行離開(kāi)。然而，坐在飛機(jī)尾翼上的乘客就沒(méi)那么幸運(yùn)了。在這起事故中，50名乘客受重傷，6名女孩甚至被拋出飛機(jī)外，不幸的是，3名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡。死者三人均坐在飛機(jī)后部。

死亡爭(zhēng)議三名遇難者中，其中一名女孩的死因引發(fā)了巨大爭(zhēng)議。根據(jù)舊金山驗(yàn)尸官的尸檢報(bào)告，女孩被扔出飛機(jī)后并未受到致命傷。然而，她卻被趕來(lái)救援的消防車(chē)壓死了。 2014年1月29日，舊金山市政府發(fā)布報(bào)告，完全否認(rèn)尸檢報(bào)告。他們聲稱，女孩在飛機(jī)失事時(shí)已經(jīng)死亡，后來(lái)因?yàn)樗趶U墟下而被消防車(chē)壓死。但這份報(bào)道遭到了遇難者家屬的強(qiáng)烈不滿，他們認(rèn)為舊金山市政府在推卸責(zé)任。飛機(jī)失事很快在美國(guó)引起轟動(dòng)，負(fù)責(zé)美國(guó)交通安全的官員立即下令對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查。

調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，發(fā)生墜機(jī)事故的飛機(jī)是一架波音777。數(shù)據(jù)顯示，該飛機(jī)已服役20多年，從未發(fā)生過(guò)任何事故。但這一次卻發(fā)生了如此嚴(yán)重的空難。是飛機(jī)的問(wèn)題還是其他什么問(wèn)題？調(diào)查人員首先要求乘客回憶整個(gè)飛行過(guò)程中是否發(fā)生過(guò)任何異常情況。經(jīng)常乘坐該航線的乘客分享了他的發(fā)現(xiàn)。他告訴調(diào)查人員，當(dāng)他在準(zhǔn)備降落時(shí)關(guān)閉遮陽(yáng)簾時(shí)，他感覺(jué)飛機(jī)的著陸高度與之前不同，感覺(jué)低了很多。隨后，偵查人員前往現(xiàn)場(chǎng)勘察。從防波堤和跑道上的損壞痕跡來(lái)看，飛機(jī)先撞擊了防波堤，最先撞擊的部分是飛機(jī)的起落架，然后是機(jī)尾?，F(xiàn)場(chǎng)痕跡再次證實(shí)，空難的發(fā)生是因?yàn)轱w機(jī)降落高度過(guò)低。然而，這并不符合常識(shí)。因?yàn)榕f金山有自己的著陸輔助系統(tǒng)，而且這個(gè)系統(tǒng)與飛機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)配合，但在墜機(jī)當(dāng)天，這個(gè)系統(tǒng)因故障而關(guān)閉。根據(jù)工作流程，即使著陸輔助系統(tǒng)出現(xiàn)故障，地面塔臺(tái)仍可提供著陸跑道供飛機(jī)使用。塔臺(tái)提供的數(shù)據(jù)有問(wèn)題嗎？不過(guò)，這一懷疑經(jīng)過(guò)調(diào)查后被否認(rèn)，因?yàn)樗_(tái)當(dāng)天向包括214航班在內(nèi)的三架波音777提供了相同的數(shù)據(jù)，但另外兩架飛機(jī)卻正常降落。

排除這些外部因素之后，剩下的就是人的問(wèn)題。調(diào)查的焦點(diǎn)立即轉(zhuǎn)向駕駛艙。經(jīng)調(diào)查，該航班飛行員在駕駛時(shí)將自動(dòng)駕駛儀切換到了錯(cuò)誤的模式，他并沒(méi)有意識(shí)到飛機(jī)再次爬升。當(dāng)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度過(guò)高后，立即下降。但這樣的操作會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)被切斷，沒(méi)有任何動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)只能空轉(zhuǎn)。然而在如此緊急的情況下，隊(duì)長(zhǎng)和副隊(duì)長(zhǎng)之間卻沒(méi)有必要的溝通。直到系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)后，兩人才意識(shí)到不對(duì)勁。但這個(gè)時(shí)候，已經(jīng)太晚了。強(qiáng)行拉起的飛機(jī)導(dǎo)致起落架和尾翼直接掛在防波堤上，導(dǎo)致機(jī)身被切成兩半。一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員怎么會(huì)犯如此嚴(yán)重的錯(cuò)誤呢？首先，機(jī)長(zhǎng)乘坐波音777飛機(jī)總共只飛行了35個(gè)小時(shí)。他此前曾駕駛過(guò)空客A320。兩架飛機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完全不同，操作過(guò)程中出錯(cuò)的可能性也很大。

而且，韓亞航空鼓勵(lì)飛行員多使用自動(dòng)駕駛儀，其飛行員很少主動(dòng)手動(dòng)降落飛機(jī)。因此，當(dāng)迫降輔助系統(tǒng)處于維修狀態(tài)而無(wú)法使用時(shí)，機(jī)長(zhǎng)由于缺乏專業(yè)技能，負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加重?？针y調(diào)查的最終結(jié)果是飛行員操作失誤導(dǎo)致空難。盡管韓亞航空多次在中國(guó)媒體發(fā)表道歉聲明，但已向遇難者家屬和中國(guó)政府致歉，并承諾妥善處理相關(guān)善后事宜。

然而最終，在這次空難中，由于機(jī)長(zhǎng)的錯(cuò)誤操作，導(dǎo)致三名年輕人喪生。他們?nèi)绱丝鞓?lè)地來(lái)到異國(guó)他鄉(xiāng)，唱響了未來(lái)充滿驚喜的旅程。然而他們?nèi)f萬(wàn)沒(méi)想到，自己竟然死在這里，父母的余生也只能在悲傷中生活。再多的道歉也買(mǎi)不回年輕的生命，飛行安全是一個(gè)不容忽視和松懈的問(wèn)題。