L1/本周，北歐的托運人和貨運代理對即期運價迅速上漲表示憤怒和沮喪，因為他們難以應(yīng)對這一變化。德魯里世界集裝箱指數(shù)（WCI）顯示，近幾周上海至鹿特丹航線的運價每周上漲20%，目前為每40英尺集裝箱4,999美元。盡管官方指數(shù)顯示運費為4,999 美元，但實際現(xiàn)貨運費要高得多?，F(xiàn)貨市場的實際價格范圍為6,000 美元至7,500 美元。運營商預(yù)計即期費率將進一步上漲，可能達到10,000 美元。

L2/由于船舶供應(yīng)緊張和干線貿(mào)易需求旺盛，亞洲主要出口中心的集裝箱短缺狀況日益惡化，對二級貿(mào)易市場產(chǎn)生了重大影響。承運人（船東）傾向于運輸高價現(xiàn)貨貨物而不是合同數(shù)量，這激怒了許多客戶。一些歐洲進口經(jīng)理表示，最近的價格上漲可能迫使他們在當前預(yù)訂完成后暫停發(fā)貨。承運商（船東）只關(guān)心利潤，當當前生產(chǎn)線上的庫存裝完/發(fā)貨并通知供應(yīng)商和合作伙伴后，他們會再次停止發(fā)貨。同時，德路里世界集裝箱指數(shù)（WCI）顯示，上海至熱那亞段即期運價上漲15%，至每40英尺集裝箱5,494美元。

L3/整個市場也呈現(xiàn)出類似的趨勢。德魯里世界集裝箱指數(shù)(WCI) 跨太平洋運價上漲18%，至每40 英尺集裝箱5,277 美元。 Xeneta 的XSI 運費上漲16.5%，至每40 英尺集裝箱4,689 美元。 Freightos 的FBX 亞洲-美國西海岸價格較低，為每40 英尺集裝箱4,333 美元，但環(huán)比上漲12%。 WCI上海-紐約航線運價環(huán)比上漲13%至每40英尺集裝箱6,463美元。 FBX 亞洲-美國東海岸價格上漲5%，至每40 英尺集裝箱5,359 美元。上海、寧波和廈門等亞洲港口的擁堵情況日益嚴重。赫伯羅特的最新運營情況顯示，船舶在上海和新加坡需要等待三到四天才能靠泊，而在青島和寧波則需要等待一到兩天。 eeSea liner數(shù)據(jù)顯示，青島現(xiàn)有靠泊船舶20艘，待泊船舶53艘；新加坡有51艘船舶在泊位，69艘船舶在錨地等待泊位。

L4/亞洲-中東地區(qū)運價快速上漲，形勢嚴峻。運輸成本飛漲，整箱費率每周都在上漲。目前從中國到杰貝阿里的運費每40 英尺集裝箱略低于4,000 美元。他預(yù)計到7 月中旬（甚至更早），該價格可能會再上漲50%。各種附加費將開始上漲，包括旺季附加費和擁堵附加費。已經(jīng)對從中國、東南亞和斯里蘭卡出口的貨物征收擁堵附加費。在亞洲-南美東海岸貿(mào)易中，短期運價已恢復(fù)至2022 年第四季度的水平，即期運價目前平均為每40 英尺集裝箱6,468 美元。盡管如此，據(jù)報道一些巴西進口商支付的運費高達8,231 美元。

L5/墨西哥曼薩尼約港和拉扎羅卡德納斯港去年的貨物吞吐量大幅增長。這一增長之際，亞洲加大了對美國和其他市場的出口。 2023年，經(jīng)過曼薩尼約港的集裝箱吞吐量同比增長近7%。這一增長使曼薩尼約港在北美最繁忙港口的排名中上升兩位，目前排名第五，落后于洛杉磯港、紐約-新澤西港、長灘港和薩凡納港。今年春天，中遠集團、達飛輪船、地中海航運和東方海外等航運公司在曼薩尼約港增加了集裝箱服務(wù)。根據(jù)JOC最新發(fā)布的北美港口排名，這兩個港口在北美最繁忙港口的排名中有所上升。

L6/拉扎羅卡德納斯港已取代奧克蘭港成為北美第11大最繁忙的集裝箱港口。新地中海航運公司(MSC) 和達飛輪船(CMA CGM) 服務(wù)也選擇了拉扎羅卡德納斯港。墨西哥阿爾塔米拉港上升一位，目前排名第19 位。溫哥華港和邁阿密港的排名將從2022年的第5位和第15位分別下降至2023年的第6位和第16位。魯珀特王子港、杰克遜維爾和莫比爾的排名有所上升。三個港口各上升一位。

L7/JOC公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年北美集裝箱出口總量1410萬標準箱中，北美最大25個集裝箱港口的出口量占比93.6%（1410萬標準箱）。北美最大25個港口的總出口量，其中美國17個、加拿大4個、墨西哥4個，2023年同比下降2.2%。北美出境集裝箱貿(mào)易以休斯敦、薩凡納等港口為主導(dǎo)到2023年，吞吐量將達到390萬標準箱，同比增長6.2%，占北美出口總額的26.2%。

JOC最新2023年北美港口出口排名

L8/JOC公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年北美集裝箱進口總量2950萬標準箱中，來自北美前25大集裝箱港口的進口量占95.9%（2950萬標準箱）。北美前25大港口進口總量，其中美國16個港口，其中加拿大4個，墨西哥5個，2023年同比下降11.7%。2023年北美集裝箱入境進口量將以洛杉磯、紐約-新澤西和長灘港口為首，合計吞吐量1180萬標準箱，同比下降14.5%，占北美進口總量的38.2%。

JOC最新2023年北美港口進口排名