法國(guó)《大學(xué)生報(bào)》近日公布了2023年適合法國(guó)留學(xué)的城市環(huán)境排名。該排名基于46個(gè)擁有8000名或以上學(xué)生的城市的總分，其中蒙彼利埃排名第一，瓜德羅普島的Point-a-Pitre排名墊底，巴黎排名第21位。

輿論研究機(jī)構(gòu)IFOP的一項(xiàng)調(diào)查顯示，71%的15歲至25歲的法國(guó)年輕人對(duì)環(huán)境感到擔(dān)憂。許多學(xué)生在選擇留學(xué)城市時(shí)會(huì)考慮四個(gè)關(guān)鍵因素：

一是空氣質(zhì)量。 2023年法國(guó)空氣質(zhì)量有所改善，但城市之間的差異仍然很大。海外類別中，圣但尼等城市空氣質(zhì)量表現(xiàn)良好，奧爾良、圖爾等地區(qū)城市也表現(xiàn)突出，但土倫、尼斯、巴黎、里昂排名均出現(xiàn)下滑，馬賽則排名下降。我在底部?？諝赓|(zhì)量清單。

第二個(gè)是自行車設(shè)施。大城市的自行車基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)較好。根據(jù)城市規(guī)?？紤]自行車道里程時(shí)，格勒諾布爾（53%）和斯特拉斯堡（45%）等城市的自行車道普及率最高。海外各州騎自行車上學(xué)最困難，利摩日等地區(qū)城市的自行車道長(zhǎng)度普遍不足150公里。

第三個(gè)問題是公共交通狀況。法國(guó)大多數(shù)城鎮(zhèn)都有密集的公交網(wǎng)絡(luò)，為26歲以下的年輕人提供優(yōu)惠票價(jià)，鼓勵(lì)綠色出行。但巴黎、里爾等大城市的交通成本相對(duì)較高。

第四個(gè)因素是土地的人性化程度。近年來，南錫和圣艾蒂安等城市選擇放慢土地的人工化進(jìn)程，以避免將城市包圍在混凝土中，而圖盧茲和佩皮尼昂等城市則加速了這一進(jìn)程。

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