#精品長文綜合綜合久#中印實力相對較差，所以國內媒體很少對中印的經濟或軍事實力進行認真的比較，但我們的不屑并不代表印度媒體也一樣。態(tài)度。印度國內媒體最熱衷的就是中印之間的比較以及印度已經超越中國的信念。與大多數印度國內媒體相比，《歐亞時報》仍然可以端正心態(tài)，認識到印度的缺點，但無法擺脫。印度媒體自吹自擂的美德，這次又來指責中國五代隱身戰(zhàn)機了！

中國將部署500架隱身戰(zhàn)機：印度有三招解決問題事件起因是土耳其國產隱形戰(zhàn)機“卡恩”歷史性首飛，刺激了印度。印度媒體開始討論印度五代機，將話題從土耳其航空業(yè)延伸到該國的AMCA計劃，進而不可避免地涉及到中國五代機以及巴基斯坦近期購買J-31的計劃。最后開始討論如何對付中巴兩國的隱形戰(zhàn)機。整個過程銜接得非常自然。唯一的問題是印度什么都沒有，但似乎有機會擊敗中國！ TAI Kaan是一款隱形、雙引擎、全天候空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機，由土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI）和分包商BAE Systems開發(fā)，準備取代土耳其空軍的F-16戰(zhàn)斗機，2024年2月21日制造的戰(zhàn)斗機首飛成功。

卡恩戰(zhàn)斗機的基本尺寸為機身長21米、翼展14米、高度6米、機翼面積60平方米、最大起飛重量27噸、兩架通用飛機電動F110-GE-129 渦輪風扇發(fā)動機。速度1.8馬赫，最大升限17000米，過載+9.0G~-3.5G。早在2021年6月，土耳其空軍就發(fā)布了這款戰(zhàn)斗機的最低能力要求，看起來其性能相當不錯：

改進的空氣動力學和推進力超級巡航充足且優(yōu)化的作戰(zhàn)半徑先進的內部多光譜傳感器（電子戰(zhàn)和射頻/紅外） 可觀測性低傳感器融合和自主性改進網絡戰(zhàn)的數據鏈能力高精度防區(qū)外武器KAAN 這場戰(zhàn)斗于3 月進行滑行和地面測試2023年12月16日。當時，這款戰(zhàn)斗機引起了全球媒體的關注，因為KANN戰(zhàn)斗機的氣動布局與F-22非常相似，都帶有加勒特進氣道和寬大的側面。條帶、加大的水平尾翼和雙垂直尾翼只是細節(jié)。土耳其的氣動技術還遠遠落后，無法像F-22那樣順利過渡。但它仍然存在，并且已經具備了隱形戰(zhàn)斗機的基礎。氣質。

印度媒體對此的評價確實不低。他們的原話是這樣的：“土耳其航空航天工業(yè)最近隨著其國產隱形戰(zhàn)斗機“卡恩”的歷史性首飛而飆升至新的高度。”應該說，這是非常高的評價，但印度媒體在稱贊土耳其的同時，也批評了印度的“五代機”項目AMCA：AMCA的目標是設計一款單座、雙引擎、五代隱身飛機多用途戰(zhàn)斗機。與“光輝”戰(zhàn)機、俄羅斯與印度聯合研制的FGFA（已被擱置）、蘇30MKI以及招標尚未結束的MRCA戰(zhàn)機一起，將支持印度在南亞的制空權。

AMCA是一款單座雙發(fā)中型戰(zhàn)斗機，最大起飛重量為25噸。和KANN是同一水平。 AMCA計劃逐步升級。 Mark 1將搭載5.5代技術，Mark 2將逐步升級6代戰(zhàn)斗機技術。 AMCA 可以執(zhí)行多項任務。 AMCA 的任務包括空中優(yōu)勢、地面打擊、壓制敵方防空(SEAD) 和電子戰(zhàn)(EW) 任務，其使命是成為印度空軍的主力戰(zhàn)斗機。 AMCA的氣動布局實際上與F-22+F-35復合體有些相似。它采用DSI進氣道、雙垂直尾翼和大側梯形機翼。它還采用通用電氣F414加力渦輪風扇發(fā)動機。同時，AMCA具有內部武器艙，用于在隱身配置中攜帶導彈和防區(qū)外精確制導彈藥，同時還提供外部掛載點，用于在外部攜帶彈藥以執(zhí)行非隱身任務。

不過，到目前為止，AMCA仍處于設計階段，正在等待“關鍵設計審查”，這是該計劃的早期階段。與土耳其的KANN相比還為時過早，而且與KANN的務實相比，AMCA提出的一些要求是一些廢話：智能僚機、集群無人機、長持續(xù)性HALE（高空長航時）平臺和高超音速武器的概念等等。印度認為自己遠比土耳其先進，其航空工業(yè)也比土耳其優(yōu)越得多。不過，印度五代機研制遠遠落后于土耳其。這讓印度網友有些防備。不過，有印度網友表示，印度和土耳其之間沒有任何關系。處于敵對狀態(tài)的中國和巴基斯坦才是印度真正的敵人！

中國有500個，巴基斯坦有100個，印度其實還有辦法。印度媒體列出了國內社交媒體上給出的數據。中國目前每年生產約80至100架第五代J-20飛機。它將在未來幾年內配備設備?？倲祵⒊^500架，巴基斯坦空軍近日宣布將采購中國的殲31第五代中型隱形戰(zhàn)斗機。印度專家估計，數量可能在100架左右，這意味著未來5年內印度周邊將至少有600架第五代戰(zhàn)斗機。不過，即使AMCA戰(zhàn)斗機按照正常速度研制并裝備印度空軍，也需要2030年到2035年的時間。印度如何在這個窗口期解決印度制空權的“天窗”呢？

印度媒體仍然認識到這個問題的嚴重性，認為對手在印度邊境附近集結大量隱形飛機的潛在局面對印度武裝力量來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。這種發(fā)展帶來了許多威脅。包括戰(zhàn)略脆弱性增加和運營靈活性降低。但印度也并非完全無助。目前，印度有以下途徑來解決這個大問題：

AMCA研發(fā)進度加快，讓印度空軍盡快使用國產五代機對抗中國；購買俄羅斯或美國的五代機，俄羅斯的SU-75和美國的F-35都是非常好的選擇；增加印度國內防空系統(tǒng)的密度：S-400導彈是對抗隱形戰(zhàn)機的有效武器；印度媒體發(fā)誓一定能解決這個問題。 AMCA研發(fā)進度不能通過加快速度來加快。印度網友早就指出了這個問題，并以LCA戰(zhàn)斗機為例，早在1980年代就開始計劃，本應在1990年代投入使用，但印度斯坦航空公司直到2000年代才研制出來。 AMCA戰(zhàn)斗機可能會效仿。

世界上只有美國、中國和俄羅斯三個國家研制出了五代機。印度肯定不可能從中國購買，所以剩下的選擇就是美國或者俄羅斯。印度對F-35很感興趣，但美國不會出售F-35。 -35被授予裝備俄羅斯導彈的國家。土耳其購買S-400導彈導致F-35交易流產。那么印度就只能選擇俄羅斯SU-75戰(zhàn)斗機。這種“輕型五代機”似乎不太合適。印度空軍“雪亮的眼睛”，俄羅斯還處于戰(zhàn)爭狀態(tài)。能否按時交貨是個問題。增加S-400防空導彈的密度確實是一個辦法，但對付隱形戰(zhàn)機似乎還缺少點東西。不過，即使好用，也是因為被動防御而不是主動攻擊，這并不符合印度空軍到處炫耀的氣質。因此，印度媒體提出的三枚導彈處方似乎不太合印度空軍的口味，但對印度空軍影響不大。印度空軍一直非常自信。例如，去年從美國購買的32架“死神”無人機就擊敗了中國無人機。要知道中國是全球最大的無人機生產國之一，其32架“死神”無人機只是杯水車薪。

印度媒體的自得其樂很有趣，但別笑。 2000年代初的中國互聯網也充滿了類似的氛圍。當時我們還討論了殲8如何能夠沖進F-22的作戰(zhàn)范圍內發(fā)射。導彈，現代級驅逐艦如何突破美國航母的防御圈并發(fā)射超音速反艦導彈？這個場景是不是感覺有點熟悉？二十多年過去了，中美同桌青梅釀酒。我們不知道它是否是英雄，但它已經達到了同樣的水平，已經可以和美國同桌決策了。那么問題就來了。印度有這樣的潛力嗎，20年后能與中國平起平坐嗎？

中國對陣印度？印度還擁有雙航母，以及彈道導彈和核武器。印度的軍事實力正在迅速擴張，印度的GDP已經超過英國，成為世界第五大經濟體。印度甚至正在討論干預未來的臺海危機。對于這樣的國家，我們確實要非常警惕，但也不必擔心，因為印度華麗的長袍下是臭腳！

比如印度的武器基本上都是買來賣的。從坦克到戰(zhàn)斗機，只有一小部分是印度本土生產的。主力戰(zhàn)斗機和主戰(zhàn)坦克要么來自法國，要么來自俄羅斯。運輸機來自美國。沒有人使用該國生產的坦克。戰(zhàn)斗機已被推遲。大規(guī)模批量生產；雖然中國的主要武器全部是國產的，現在已經達到了世界最好或第二的水平，而且中國還是一個工業(yè)大國，但兩者根本不在一個水平上。中國不需要與印度比較，也不鄙視與之對比。俄羅斯專家對中印得出結論：如果中印發(fā)生軍事沖突，印度可能會面臨慘敗。面對印度民眾的熱烈反駁，專家指出，印度雖然對其軍事實力感到自豪，但與中國的軍事實力相比仍然存在很大差距。

左下角的LCA戰(zhàn)斗機是印度制造，俄羅斯制造。他們只有幾十個人。

除了軍事實力，另一個就是制造業(yè)。 2023年印度GDP增速將超過7%，位居全球主要經濟體之首。印度制造業(yè)發(fā)展迅速。以這樣的增速，推翻日本只是時間問題。你也可以期待去中國?？磥碛《戎圃煺谌嫒〈袊圃?。這是真的？答案顯然是否定的。簡單總結一下：印度有無法解決的問題。印度可以收獲一波發(fā)展紅利，但印度的天花板很低，很容易受到自身限制：首先我們來說一波收獲的紅利，印度制造。大背景是西方打壓中國制造業(yè)，利用去中國化的產業(yè)鏈轉移來保證西方產業(yè)的所謂“安全”。取代中國的方向有三個：越南、印度、墨西哥。印度擁有相對較好的人口和基礎設施。因此，自莫迪上臺以來，印度制造業(yè)一直在崛起。這并不是印度自身的發(fā)展優(yōu)勢，而是西方為對抗中國而不斷提供的支持。

但印度制造業(yè)有一個很大的問題：產業(yè)鏈不完整，比如印度的汽車工業(yè)、服裝生產和手機等電子工業(yè)。這些產業(yè)鏈的上下游都是零部件和原材料。這些產業(yè)將涉及化工、能源、工業(yè)電子、冶金礦產開發(fā)、冶煉等，如果全面鋪開，這將不僅僅是錢的問題，而且將創(chuàng)造另一個中國。 20世紀80年代西方產業(yè)轉移的目的是讓中國掌握產業(yè)鏈上的一個細分任務。上游下游都被西方控制了。只有這樣，中國才能乖乖接受西方的安排，干最苦最累的活，賺最少的錢。為了得到錢，就必須受到西方國家的限制和剝削。但中國并不滿足于此。在發(fā)展輕工業(yè)的同時，運用中華民族的聰明才智，完整建立了完整的工業(yè)體系。

因此，印度的上限是西方不會犯第二次錯誤。印度比中國自信得多?，F在這些五流國家竟然敢在加拿大和美國進行暗殺活動。以后，他們會“退而求其次”，幫助他們。印度更擅長防范印度。掌握一兩個關鍵節(jié)點，是印度未來的定位。印度天花板的第二個控制點在中國。產業(yè)鏈的競爭是非常殘酷的。一旦量產完成，除非出現成本或環(huán)保等問題，否則產業(yè)就會轉移到海外，就像歐洲和美國在20世紀80年代所做的那樣。當時美國的成本無法與日本競爭，大量高污染產業(yè)影響了國內環(huán)境，并將產業(yè)轉移到了亞太地區(qū)。然而中國現在根本不存在這樣的問題：

第一，中國工業(yè)規(guī)模已成為全球最大，成本可以控制到全球最低；其次，中國也實現了世界上最大規(guī)模的環(huán)境保護，并且實現了盈利和可持續(xù)；當時，環(huán)保在歐美還只是一個口號，卻沒有人知道中國環(huán)保已經真正成為一個暴利產業(yè)?，F在西方對此感到后悔，并認為全球變暖與排放無關。然而，這一切與中國無關。如果你想排放，你就會排放。如果你想環(huán)保，你就環(huán)保。中國的太陽能電池已經掌控了全球85%以上的產能，歐美想要發(fā)展太陽能就繞不開中國。而且，中國的年裝機容量超過了美國的歷史總和。他們如何競爭？印度有可能涉足太陽能嗎？

當前的趨勢是電動汽車行業(yè)。在這一點上，世界上追趕上來的只有美國，而且也只有特斯拉。其他傳統(tǒng)美國汽車如通用、福特、克萊斯勒等均處于落后狀態(tài)。中國電動汽車產業(yè)不是一個公司，而是一個群體。簡直就是餓狼！印度的電動汽車產業(yè)怎么樣？大約為零！電動汽車的產業(yè)基礎是電池。中國控制著全球77%的鋰電池產能。中國完全主導了電池和原材料供應鏈。汽車永磁電機領域占全球85%。 2023年，汽車出口量將突破500萬輛。從全球來看，出口量排名第一的印度在這些領域沒有份額，甚至沒有發(fā)言權。

另一個熱門話題是半導體行業(yè)。在歐美的圍攻下，中國的半導體產業(yè)終于初具規(guī)模。我真的要為此感謝特朗普和拜登。如果不是中國的半導體產業(yè)還在旋轉，還不如這兩位老人來做。中國醒了。在中國制造產業(yè)鏈的加持下，低成本半導體已經開始沖擊全球半導體產業(yè)。從現在到2030年，你將看到中國半導體產業(yè)稱霸世界的過程！那么你認為印度能在中國產業(yè)鏈中占據一席之地，什么都可以白菜化嗎？行業(yè)競爭是非常殘酷的。中國一旦崛起，世界只能支持中國，更不用說印度了。就算整個西方聯合起來也是不行的！