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【新聞】土耳其、芬蘭、印度、韓國、德國、巴西、新西蘭創(chuàng)業(yè)移民類別……

更新時間:2019-06-26 13:32:34作者:佚名

【新聞】土耳其、芬蘭、印度、韓國、德國、巴西、新西蘭創(chuàng)業(yè)移民類別……

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  原標題:【新聞】土耳其、芬蘭、印度、韓國、德國、巴西、新西蘭創(chuàng)業(yè)移民類別……

  日美第一輪貿(mào)易談判開啟

  4月15~16日,日美第一輪貿(mào)易談判在美國華盛頓舉行。更令日方頭疼的是,美方執(zhí)意要將農(nóng)業(yè)納入談判范圍之中。日本政府堅稱貿(mào)易談判將主要集中在商品方面,但美國正在尋求一份全面的協(xié)議——不僅涵蓋商品,還包括服務和投資,甚至匯率條款。據(jù)悉,本月中旬兩國的第一輪談判將尋求確定未來的談判范圍,為安倍晉三和特朗普于本月底參加的峰會打下基礎。

  中日韓自貿(mào)協(xié)定談判加速

  中日韓自貿(mào)區(qū)第十五輪談判首席談判代表會議日前在日本舉行,三方就貨物貿(mào)易、服務貿(mào)易、投資、規(guī)則等重要議題深入交換意見,取得積極進展。本輪談判是三方達成全面提速談判共識后的首輪談判。三方一致同意,在三方共同參與的區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定(RCEP)已取得共識的基礎上,進一步提高貿(mào)易和投資自由化水平,納入高標準規(guī)則,打造RCEP+的自貿(mào)協(xié)定。

  土耳其失業(yè)率升至十年最高

  數(shù)據(jù)顯示,1月土耳其失業(yè)總人口達467萬,同比大幅增加126萬。其中,非農(nóng)業(yè)部門失業(yè)率為16.8%,15歲至24歲的青年失業(yè)率高達26.7%,為該指標列入統(tǒng)計以來的最高值。當月,土耳其就業(yè)人口為2716萬。自2018年8月發(fā)生貨幣危機以來,土耳其經(jīng)濟陷入低增長、高通脹、高失業(yè)境況,去年全年增速降至2.6%,第四季度甚至出現(xiàn)3%的萎縮。

  芬蘭貨物進出口大幅增長

  歐盟統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示,2018年芬蘭貨物進出口額達到1545.5億美元,同比增長了11.4%;而中國與芬蘭的雙邊貿(mào)易額同比增長9.6%至65.2億美元,其中芬蘭對中國出口增長9.8%至40.2億美元,占該國出口的5.3%,與2017年對華出口占總出口比例的5.6%相差不大。

  菜鳥全球供應鏈深入134個港口

  菜鳥宣布,旗下的全球供應鏈服務將直接到全球33個國家和地區(qū)的134個港口提貨,從原產(chǎn)地開始幫助海外商品直達中國。目前已經(jīng)有400多個國際品牌使用了這項服務,平均成本節(jié)約了10%,平均時效提升了5天-10天。過去,海外商家要自行把貨物送到中國保稅倉。菜鳥突破了這個邊界,跨過各大洲大洋,直接來到了海外貨源地。

  印度主要港口貨物吞吐量小幅增長

  長錦商船與興亞海運合并集裝箱運輸業(yè)務

  根據(jù)韓國海洋事務與漁業(yè)部(MOMAF)發(fā)布的聲明,長錦商船與興亞海運簽署了集裝箱運輸服務一體化協(xié)議。該交易是韓國集裝箱航運公司于2017年推出的“韓國海運聯(lián)盟”采取的后續(xù)行動。此次合作旨在加強韓進海運破產(chǎn)后的韓國航運業(yè)。一旦整合過程最終確定,新成立的航運公司將成為韓國第三大航運公司兼全球第19大航運公司,擁有近9萬TEU的運力。

  類生命“軟機器人”誕生

  15日,美國和中國科研人員合作設計出一種以DNA(脫氧核糖核酸)為材料構成的類生命“軟機器人”,可通過自身新陳代謝為驅動實現(xiàn)自主運動,未來有望用于開發(fā)生物芯片等。研究顯示,這種“軟機器人”從只有55個核苷酸堿基的DNA分子增殖數(shù)千萬倍,形成幾毫米長的DNA水凝膠。在反應液中,膠體首端生長、尾端降解,從而獲得動力,可以像黏液菌一樣逆流運動。

  聯(lián)合國:全球投資保護主義大幅度增加

  聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議日前發(fā)布的最新一期《世界投資政策監(jiān)測報告》顯示,自去年11月份以來,一些發(fā)達國家對外國投資設限呈上升趨勢,但許多發(fā)展中國家和轉型經(jīng)濟體正努力改善外國投資的商業(yè)條件和環(huán)境;投資便利化和自由化仍是全球投資政策發(fā)展的主流,但投資保護主義和投資安全監(jiān)管大幅度增加并達到歷史新高。

  歐盟:擬對200億歐元美國商品征稅

  據(jù)路透社4月12日報道,歐盟外交人士12日表示,因飛機補貼爭端,歐盟執(zhí)委會已擬定一份價值約200億歐元的美國輸歐商品清單,可能對這些商品征收關稅。美國總統(tǒng)特朗普9日威脅要對價值110億美元的歐盟產(chǎn)品征收關稅。

  歐盟:將與美國正式啟動貿(mào)易談判

  歐盟15日通過多數(shù)表決,支持與美國展開正式貿(mào)易談判。法國投票反對,而比利時棄權。該談判旨在降低工業(yè)品關稅,協(xié)助企業(yè)使他們更容易證明產(chǎn)品符合歐盟或美國的標準。據(jù)悉,談判期間不會涉及到重新討論美歐之間跨大西洋貿(mào)易和投資協(xié)定(TTIP)的問題。

  伊朗:呼吁歐洲盡快啟動特別結算機制

  伊朗外交部長穆罕默德·賈瓦德·扎里夫14日抱怨歐洲方面推進與伊朗的特別結算機制——INSTEX速度“太慢”,呼吁歐洲國家盡快啟動這一機制。該機制旨在繞過美國制裁,保障歐洲國家與伊朗的合法貿(mào)易往來,但仍需要數(shù)月才能開始運行。

  韓國:網(wǎng)購中國產(chǎn)品頻率增幅同比大增107%

  近日,韓國關稅廳發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,韓國人2018年在跨境電子商務平臺購買的各國產(chǎn)品中,購買中國產(chǎn)品的頻率增幅最大,同比增長107%,金額達4.66億美元。韓國關稅廳通關企劃課負責人李鐘旭表示,韓國的海外直購規(guī)模持續(xù)增加,中國的“雙11”期間,韓國人的海外直購數(shù)量激增。

  德國:5G建設不會排除華為

  德國聯(lián)邦網(wǎng)絡管理局局長約亨·霍曼日前表示,不會將中國企業(yè)華為排除在德國5G網(wǎng)絡建設之外。關于針對華為的所謂“安全風險”擔憂,霍曼明確表示,聯(lián)邦網(wǎng)絡管理局沒有發(fā)現(xiàn)“任何不利于華為的具體跡象”,并且從未聽說德國任何其他機構發(fā)現(xiàn)過任何可信的相關跡象。

  歐盟:批準更嚴格版權新規(guī)

  歐盟各國政府15日通過了歐盟執(zhí)委會提出的新版權法案,以確保歐盟規(guī)模達1萬億美元的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)得到公平的補償保護。根據(jù)新規(guī),谷歌將須向發(fā)布方支付新聞片段費用,“臉書”等平臺則需過濾掉受保護的內(nèi)容,共享平臺將須安裝過濾器,防止用戶上傳受版權保護的內(nèi)容。

  法國:歡迎并協(xié)助區(qū)塊鏈技術企業(yè)

  據(jù)法媒《費加羅報》4月15日報道,當日,法國經(jīng)濟部長布魯諾在巴黎區(qū)塊鏈周開場會議上表示,區(qū)塊鏈技術是對抗數(shù)字巨頭的手段,法國歡迎并協(xié)助區(qū)塊鏈技術企業(yè)。目前,法國已建立了一個法律、財政和會計框架,以籌集加密貨幣,這對封鎖鏈的經(jīng)濟至關重要。

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  巴西:宣布退出南美洲國家聯(lián)盟

  巴西外交部15日宣布,巴西正式退出南美洲國家聯(lián)盟。巴西外交部在一份公告中說,今年3月22日,巴西、阿根廷、智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、圭亞那、巴拉圭和秘魯8國簽署聲明,宣布創(chuàng)立南美進步論壇,以取代南美洲國家聯(lián)盟。

  日本:鈴木公司擬召回200萬輛汽車

  當?shù)貢r間4月12日,日本鈴木公司宣布,鑒于在車輛檢查中存在把制動力不足的剎車也判為合格等違規(guī)行為,鈴木將對約200萬輛汽車實施召回。據(jù)悉,鈴木公司該違規(guī)行為可能始于1981年,在2018年8月被發(fā)現(xiàn)后仍持續(xù)至今年1月左右。繼日產(chǎn)和斯巴魯汽車后,鈴木再現(xiàn)違規(guī),日本汽車行業(yè)的信譽正受到動搖。

  美國:IBM7月關閉新加坡工廠

  據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》4月13日報道,科技巨頭IBM將關閉在新加坡的制造設施,所有旗下員工遭裁員,新加坡人力部表示已獲公司通知,將協(xié)助被裁員工。IBM表示,將把計算機IBM Z系統(tǒng)的生產(chǎn)線,從新加坡轉到美國紐約州波基普西。

  LED照明及電源:美國發(fā)布對涉華的337部分終裁

  4月12日,美國國際貿(mào)易委員會發(fā)布公告稱,對涉華LED照明及電源(調(diào)查編碼337-TA-1081)作出337調(diào)查部分終裁:對本案行政法官于2018年12月19日作出的初裁(Order No. 55)予以復審,并將本案截止日期延長至2019年6月19日。

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  新西蘭:創(chuàng)業(yè)移民類別或將關閉

  據(jù)新西蘭天維網(wǎng)報道,備受爭議的新西蘭創(chuàng)業(yè)移民簽證類別,很可能在今年第三季度開始就不再接受新的申請。據(jù)介紹,創(chuàng)業(yè)移民類別由于審核周期過長以及審核流程過于苛責而保守詬病,關于創(chuàng)業(yè)移民失敗的各種報道也屢見不鮮。因此,移民局希望對該簽證類別進行重新修訂。

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