20世紀(jì)90年代，信息技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，使得復(fù)雜的技術(shù)集成和系統(tǒng)管理問(wèn)題日益突出。現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)、現(xiàn)代交通等進(jìn)一步表現(xiàn)為“多個(gè)系統(tǒng)或復(fù)雜系統(tǒng)組成的大規(guī)模系統(tǒng)組合”。 ”，系統(tǒng)的系統(tǒng)（SoS）和系統(tǒng)工程的系統(tǒng)（SoSE）研究應(yīng)運(yùn)而生。目前，系統(tǒng)是一門(mén)頗具爭(zhēng)議的研究學(xué)科，其參考框架、思維過(guò)程、定量分析、工具和設(shè)計(jì)方法均不完整。本文主要根據(jù)“邁爾特性”并結(jié)合工程實(shí)際來(lái)區(qū)分系統(tǒng)與系統(tǒng)。

系統(tǒng)概述系統(tǒng)是資源池、面向任務(wù)的系統(tǒng)或?qū)Ｓ孟到y(tǒng)的集合，這些系統(tǒng)的功能被集成以創(chuàng)建一個(gè)新的、更復(fù)雜的系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供的功能超出了各個(gè)組件系統(tǒng)的總和。功能和性能。定義、抽象、建模和分析系統(tǒng)問(wèn)題的方法通常稱為系統(tǒng)工程。目前，系統(tǒng)工程的應(yīng)用已廣泛延伸到人類(lèi)生活的幾乎各個(gè)層面。國(guó)防領(lǐng)域的早期系統(tǒng)工作奠定了系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)，包括知識(shí)基礎(chǔ)、技術(shù)方法和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。如今，系統(tǒng)工程的概念和原理適用于更多的政府、民用和商業(yè)領(lǐng)域，例如：交通運(yùn)輸—— 空中交通管理、鐵路網(wǎng)絡(luò)、綜合地面運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、公路管理和空間系統(tǒng)。能源—— 智能電網(wǎng)、智能住宅、綜合生產(chǎn)/消費(fèi)。醫(yī)療保健—— 地區(qū)設(shè)施管理、緊急服務(wù)和個(gè)人健康管理。自然資源管理—— 全球環(huán)境、區(qū)域水資源、森林和可再生資源。災(zāi)難響應(yīng)—— 災(zāi)難響應(yīng)事件，包括森林火災(zāi)、洪水和恐怖襲擊。消費(fèi)品—— 綜合娛樂(lè)和家庭產(chǎn)品集成。商業(yè)—— 銀行與金融、媒體電影、廣播電視。

系統(tǒng)定義SoS 有40 多種定義。 Maier（1998）曾提出SoS的五個(gè)關(guān)鍵特征：（1）組件系統(tǒng)運(yùn)行獨(dú)立性； (2)組件系統(tǒng)管理獨(dú)立性； (3) 地理分布； (4) 緊急行為； (5)進(jìn)化發(fā)展過(guò)程。 SoS的上述五個(gè)關(guān)鍵特性被稱為“梅爾特性”。 Maier 將運(yùn)營(yíng)獨(dú)立性和管理獨(dú)立性視為SoS 術(shù)語(yǔ)的兩個(gè)主要區(qū)別特征。不具備這兩個(gè)特征的系統(tǒng)，無(wú)論其復(fù)雜性或其組件的地理分布如何，都不能被視為SoS。在《國(guó)防采辦指南》中，SoS 被定義為將一組或一系列獨(dú)立的有用系統(tǒng)集成到更大的系統(tǒng)中以提供獨(dú)特功能的結(jié)果。集成后，各獨(dú)立系統(tǒng)可以相互依存，是一個(gè)相互依存、互利共贏的綜合系統(tǒng)。系統(tǒng)和系統(tǒng)都符合普遍接受的系統(tǒng)定義，即系統(tǒng)是由組件組成的，組件是相互關(guān)聯(lián)的，整體大于部分之和；雖然SoS 是一個(gè)系統(tǒng)，但并非所有系統(tǒng)都是SoS。 Jamshidi綜合了多種SoS定義，形成了以下廣受關(guān)注的SoS定義：SoS是有限數(shù)量的獨(dú)立操作系統(tǒng)，它們連接在一起以在特定時(shí)間段內(nèi)實(shí)現(xiàn)某個(gè)更高目標(biāo)。收藏。根據(jù)這個(gè)定義，需要指出的是，SoS的形成并不一定是一種永久性的現(xiàn)象，而是為了特定目標(biāo)（如魯棒性、成本、效率等）而形成的一組集成、連接的系統(tǒng)。 SoS在上述五個(gè)特征的基礎(chǔ)上又增加了幾個(gè)特征，包括學(xué)科交叉性、系統(tǒng)異構(gòu)性和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)性。因此，SoS呈現(xiàn)出以下八個(gè)特點(diǎn)：（1）組件系統(tǒng)運(yùn)行獨(dú)立性； (2)組件系統(tǒng)管理獨(dú)立性； (3) 地理分布； (4) 緊急行為； (5) 不斷演變的開(kāi)發(fā)過(guò)程； （六）跨學(xué)科研究； (7) 組件系統(tǒng)異質(zhì)性； (8)組件系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。 INCOSESE HandbookK（第4版）進(jìn)一步闡述了SoS。 SoS 是一個(gè)SoI（利益系統(tǒng)）。 SoS 的要素是可以獨(dú)立管理和/或操作的系統(tǒng)。這些互操作和/或集成系統(tǒng)常常產(chǎn)生單個(gè)系統(tǒng)無(wú)法獨(dú)立實(shí)現(xiàn)的結(jié)果。由于SoS 本身就是一個(gè)系統(tǒng)，因此系統(tǒng)工程師可以選擇將其視為系統(tǒng)還是SoS，具體取決于哪種觀點(diǎn)更適合特定問(wèn)題。我們可以這樣理解這句話。例如，如果我們要定義一個(gè)作戰(zhàn)系統(tǒng)對(duì)象，如果我們重點(diǎn)描述戰(zhàn)場(chǎng)上各種作戰(zhàn)系統(tǒng)和要素之間的指揮、控制和信息交互，系統(tǒng)工程師可以將其定義為一個(gè)系統(tǒng)。當(dāng)重點(diǎn)定義和描述作戰(zhàn)系統(tǒng)的各種功能和指標(biāo)時(shí)，戰(zhàn)場(chǎng)上的每個(gè)作戰(zhàn)系統(tǒng)和要素作為作戰(zhàn)系統(tǒng)對(duì)象的利益相關(guān)者，系統(tǒng)工程師可以將其定義為一個(gè)系統(tǒng)。 SoS適用于系統(tǒng)元素本身就是一個(gè)系統(tǒng)并且是一個(gè)更大的目標(biāo)系統(tǒng)的系統(tǒng)。因此，系統(tǒng)工程方法也適合SoS的研究。 2008年8月，DoD發(fā)布了系統(tǒng)工程指南V1.0。 《系統(tǒng)工程指南》的發(fā)布是應(yīng)用系統(tǒng)工程流程應(yīng)對(duì)當(dāng)今世界網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)和系統(tǒng)帶來(lái)的變化的重要一步。 2012年，國(guó)際系統(tǒng)工程委員會(huì)（INCOSE）成立了SoS工作組（SoSWG）。 SoS工作組的目的是促進(jìn)和推廣系統(tǒng)工程在不同類(lèi)型SoS中的應(yīng)用，并在系統(tǒng)工程社區(qū)內(nèi)擴(kuò)展和推廣SoS知識(shí)和價(jià)值。

在工程領(lǐng)域，也有應(yīng)用系統(tǒng)工程方法來(lái)研究系統(tǒng)工程的公司。如圖1所示，美國(guó)軍工公司諾斯羅普·格魯曼公司的John Clark（INCOSE CSEP）曾在2013年INCOSE研討會(huì)上提到過(guò)這一點(diǎn)。系統(tǒng)工程的雙V模型被應(yīng)用于SoS。

圖1 系統(tǒng)雙V模型示例（來(lái)源：Northrop Grumman Corporation, Inc.）

盡管SoS是一個(gè)更大的系統(tǒng)，可以采用系統(tǒng)工程的方法來(lái)研究SoS，但SoS的特點(diǎn)往往會(huì)帶來(lái)典型的、大規(guī)模的跨學(xué)科問(wèn)題，涉及多個(gè)、混合和分布式系統(tǒng)，面臨多種問(wèn)題，因此，SoS引起的管理問(wèn)題往往大大降低了SoS本身的價(jià)值。

系統(tǒng)的分類(lèi)在當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)世界中，SoS 的情況非常普遍。在這些情況下，SoS 被視為一個(gè)系統(tǒng)，SoS 被描述為以下4 種類(lèi)型。定向SoS 為實(shí)現(xiàn)特定目的而創(chuàng)建和管理的系統(tǒng)，屬于該系統(tǒng)的一組組件系統(tǒng)。這些組件系統(tǒng)保留了獨(dú)立運(yùn)行的能力，但它們的正常運(yùn)行模式受中央管理目的的約束。例如，一些未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)系統(tǒng)有一個(gè)明確的共同目標(biāo)，從一開(kāi)始就推動(dòng)每個(gè)組件系統(tǒng)的發(fā)展。這些系統(tǒng)的集合就形成了一個(gè)定向系統(tǒng)，比如“遼寧”戰(zhàn)斗群。當(dāng)時(shí)帶動(dòng)了某型艦載戰(zhàn)斗機(jī)（如殲15）、第四代戰(zhàn)斗機(jī)以及配套導(dǎo)彈等的發(fā)展，這些都是定向系統(tǒng)。通用系統(tǒng)（公認(rèn)的SoS）系統(tǒng)有明確的目標(biāo)、指定的管理者和系統(tǒng)資源；然而，這些組成系統(tǒng)保持其獨(dú)立的所有權(quán)、目標(biāo)、資金、開(kāi)發(fā)和維護(hù)方法。系統(tǒng)集的改變是基于系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的互操作協(xié)議。由于公共系統(tǒng)的各個(gè)組成系統(tǒng)保持獨(dú)立的目標(biāo)、管理方法、資源和開(kāi)發(fā)流程，因此它們實(shí)際上主要以協(xié)作的方式運(yùn)行。公共系統(tǒng)的集中管理無(wú)法控制公共系統(tǒng)各組成系統(tǒng)的正常運(yùn)行方式，這是其區(qū)別于定向系統(tǒng)的特征之一。由于公共系統(tǒng)沒(méi)有權(quán)力控制其組成系統(tǒng)，因此通常會(huì)采用適應(yīng)組成系統(tǒng)發(fā)展的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)，而組成系統(tǒng)往往比系統(tǒng)擁有更長(zhǎng)的運(yùn)行周期和更充足的資源。因此，公共系統(tǒng)通常利用各種現(xiàn)有系統(tǒng)來(lái)構(gòu)建新系統(tǒng)。最典型的“軍種管建設(shè)，軍區(qū)管運(yùn)營(yíng)”就是基于這個(gè)思路。每場(chǎng)戰(zhàn)斗都是基于現(xiàn)有多軍種作戰(zhàn)體系的公共體系。同樣，目前很多企業(yè)推行的“IPD（集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）”就是研發(fā)領(lǐng)域典型的公共制度。協(xié)作系統(tǒng)（協(xié)作SoS） 組件系統(tǒng)的集合，通過(guò)或多或少的交互自愿達(dá)到共同的中心目的。中央?yún)⑴c者集體決定如何提供或拒絕服務(wù)，形成一些執(zhí)行和維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)的使用者和所有者充分了解彼此之間的依賴關(guān)系后，形成一個(gè)協(xié)作系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)共同利益。事實(shí)上，此類(lèi)協(xié)作系統(tǒng)的數(shù)量正在增加。各種興趣社區(qū)（COI）是協(xié)作系統(tǒng)的典型例子。團(tuán)體的參與者共同制定實(shí)現(xiàn)共同利益的方法。參與者在共同合規(guī)的框架下共同工作。目前大量的各類(lèi)聯(lián)盟（如行業(yè)技術(shù)軟件聯(lián)盟、智能軍工聯(lián)盟等）都是協(xié)作體系。虛擬SoS系統(tǒng)缺乏中央管理組織和一致的SoS中心目標(biāo)。滿足需求的行為大量涌現(xiàn)，但這個(gè)系統(tǒng)必須依靠一種無(wú)形的機(jī)制來(lái)維持。隨著網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)和戰(zhàn)場(chǎng)信息共享數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的不斷發(fā)展，大多數(shù)系統(tǒng)都是虛擬系統(tǒng)的一部分。這種分類(lèi)是基于組件的獨(dú)立程度，它為基于系統(tǒng)目標(biāo)的來(lái)源和系統(tǒng)及其組件系統(tǒng)的利益相關(guān)者之間的關(guān)系來(lái)理解系統(tǒng)提供了一個(gè)框架。在大多數(shù)實(shí)際情況中，系統(tǒng)通常是多種系統(tǒng)類(lèi)型的組合。定向系統(tǒng)和公共系統(tǒng)擁有公共權(quán)威機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)級(jí)資源。然而，由于公共系統(tǒng)包括多個(gè)具有獨(dú)立維護(hù)、管理、資源和獨(dú)立開(kāi)發(fā)流程的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)在很大程度上是協(xié)作系統(tǒng)。

系統(tǒng)和系統(tǒng)之間的區(qū)別系統(tǒng)是資源池、面向任務(wù)的系統(tǒng)或?qū)ｉT(mén)系統(tǒng)的集合，這些系統(tǒng)的功能被集成以創(chuàng)建一個(gè)新的、更復(fù)雜的系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供的功能比簡(jiǎn)單組件系統(tǒng)的總和還要多。很多功能和性能。系統(tǒng)與獨(dú)立或有組織的系統(tǒng)之間存在一些差異（表1）。但這些差異并不像表1 中描述的那樣黑白分明。在每種情況下，都有不同的實(shí)踐、系統(tǒng)的復(fù)雜性以及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境的變化。 —— SoS 的某些功能也可能適用于某些情況下的系統(tǒng)。

表1 系統(tǒng)與系統(tǒng)的區(qū)別（均適用于系統(tǒng)工程（SEBOK）

實(shí)踐中如何定義制度和體系？對(duì)于一些復(fù)雜的系統(tǒng)，系統(tǒng)元素本身可能就是一個(gè)系統(tǒng)。這樣就很容易與SoS混淆。 Mayr提到了五個(gè)特點(diǎn)：組件系統(tǒng)的運(yùn)行獨(dú)立性；組件系統(tǒng)管理的獨(dú)立性；地理分布；緊急行為；和進(jìn)化發(fā)展過(guò)程。其中最關(guān)鍵的是兩個(gè)獨(dú)立性。如何判斷一個(gè)系統(tǒng)的獨(dú)立性，成為實(shí)踐中界定系統(tǒng)和制度的關(guān)鍵。然而，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)和獨(dú)立管理這兩個(gè)特征往往由于人們視角的不同而不易明確界定。為了準(zhǔn)確地描述系統(tǒng)的獨(dú)立性，最好從系統(tǒng)的定義來(lái)分析。 INCOSE 定義：為實(shí)現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)特定目的而組織的相互作用元素的組合。為實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)而集成的一組元素、子系統(tǒng)或組件，包括產(chǎn)品（硬件、軟件和緊固件）、流程、人員、信息、技術(shù)、設(shè)施、服務(wù)和其他支持元素。 INCOSE給出的上述系統(tǒng)定義為我們判斷系統(tǒng)的獨(dú)立性提供了啟發(fā)。 ——是否有獨(dú)立的系統(tǒng)目的/目標(biāo)。有了這個(gè)認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)，就可以明確給出以下系統(tǒng)和系統(tǒng)的定義標(biāo)準(zhǔn)： SoI SoI的各個(gè)組成系統(tǒng)： 1）是否具有獨(dú)立的系統(tǒng)目的/目標(biāo)； 2）具有獨(dú)立系統(tǒng)目的/目標(biāo)的組件系統(tǒng)是否能夠獨(dú)立運(yùn)行和管理，而無(wú)需SoI中其他組件系統(tǒng)的幫助。以手機(jī)系統(tǒng)為例來(lái)說(shuō)明系統(tǒng)和系統(tǒng)的定義。中國(guó)移動(dòng)的通信網(wǎng)絡(luò)和大量的手機(jī)終端共同構(gòu)成了中國(guó)移動(dòng)的通信系統(tǒng)。這是一個(gè)系統(tǒng)，而不是SoS。本系統(tǒng)中的系統(tǒng)要素——手機(jī)終端和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)——都是一個(gè)系統(tǒng)，但是手機(jī)終端和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)不是獨(dú)立的系統(tǒng)，因?yàn)闊o(wú)論是手機(jī)終端還是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，其系統(tǒng)目的/目標(biāo)很常見(jiàn)。 ——語(yǔ)音通信，手機(jī)終端在不離開(kāi)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的情況下無(wú)法獨(dú)立運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)。因此，中國(guó)移動(dòng)的通信系統(tǒng)只能是一個(gè)系統(tǒng)，而不是一個(gè)SoS。手機(jī)終端和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)是該系統(tǒng)的系統(tǒng)元件，移動(dòng)SIM卡和手機(jī)卡槽是這兩個(gè)系統(tǒng)元件之間的接口。同樣的道理，中國(guó)聯(lián)通的通信系統(tǒng)和中國(guó)移動(dòng)的通信系統(tǒng)一樣，也是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。然而，當(dāng)中國(guó)移動(dòng)的通信系統(tǒng)和中國(guó)聯(lián)通的通信系統(tǒng)為了實(shí)現(xiàn)手機(jī)終端跨網(wǎng)絡(luò)通信的更高目標(biāo)而相互開(kāi)放數(shù)據(jù)和通信接口時(shí)，這就構(gòu)成了協(xié)同的SoS。也許有人會(huì)說(shuō)，有些手機(jī)通過(guò)插不同的卡就可以進(jìn)入不同的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行語(yǔ)音通信?，F(xiàn)在雙網(wǎng)雙卡的手機(jī)就更多了。但這仍然沒(méi)有改變每個(gè)單一網(wǎng)絡(luò)（卡）和手機(jī)形成一個(gè)系統(tǒng)的結(jié)果，其中手機(jī)僅以COTS（商業(yè)貨架產(chǎn)品）的形式出現(xiàn)。它們也是移動(dòng)電話終端。在WiFi環(huán)境下，利用微信的語(yǔ)音通訊功能，實(shí)現(xiàn)手機(jī)終端之間的語(yǔ)音通訊。在這種情況下，移動(dòng)終端、WiFi和微信平臺(tái)構(gòu)成了一個(gè)虛擬的SoS。因?yàn)檫@個(gè)虛擬SoS中的每個(gè)組件系統(tǒng)都有自己獨(dú)立的系統(tǒng)目標(biāo)，并且可以獨(dú)立于其他組件系統(tǒng)運(yùn)行和管理。制度和制度這兩個(gè)界定標(biāo)準(zhǔn)必須同時(shí)建立，才能形成完整的判斷標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)椤岸ㄏ蛳到y(tǒng)”是在共同目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下發(fā)展起來(lái)的，但“定向系統(tǒng)”中的組成系統(tǒng)卻可以獨(dú)立于“定向系統(tǒng)”中的其他組成系統(tǒng)運(yùn)行。比如前面提到的“遼寧”和“殲15”就可以相互獨(dú)立運(yùn)行。

雖然飛機(jī)是一個(gè)高度復(fù)雜的系統(tǒng)，但其系統(tǒng)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)等，都是非常復(fù)雜的系統(tǒng)。然而，飛機(jī)只能是一個(gè)系統(tǒng)，而不是一個(gè)SoS。因?yàn)闊o(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是航電系統(tǒng)，它們都沒(méi)有獨(dú)立的系統(tǒng)目標(biāo)。他們的系統(tǒng)目標(biāo)只是飛機(jī)系統(tǒng)目標(biāo)的一個(gè)完全包含的子集。相同的電子設(shè)備、飛行器和干擾吊艙構(gòu)成了SoS，它們是兩個(gè)具有獨(dú)立系統(tǒng)目標(biāo)、可以獨(dú)立運(yùn)行和管理的系統(tǒng)。飛機(jī)和導(dǎo)彈（加上其他系統(tǒng)，比如導(dǎo)航衛(wèi)星等）也組成一個(gè)系統(tǒng)。但如果在同一個(gè)掛架上，不是掛導(dǎo)彈而是掛副油箱來(lái)增加飛機(jī)的航程，那么副油箱和飛機(jī)就不一樣了。它構(gòu)成了一個(gè)系統(tǒng)，而且是飛機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。對(duì)于飛機(jī)和導(dǎo)彈構(gòu)成體系的問(wèn)題，有人提出了不同的看法。他們認(rèn)為他們不符合SoS的五個(gè)關(guān)鍵特征，不構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)。他們從八個(gè)方面進(jìn)行分析：1）部件系統(tǒng)的運(yùn)行獨(dú)立性不滿足飛機(jī)的要求。可以獨(dú)立作戰(zhàn)，導(dǎo)彈必須依靠艦載機(jī)才能工作。 2）不滿足組件系統(tǒng)管理的獨(dú)立性。導(dǎo)彈必須按照飛機(jī)的指揮要求工作。 3）地域分布不匹配，兩者是一體的。 4）緊急行為不一致。戰(zhàn)斗是裝備的整體功能，沒(méi)有獨(dú)立的功能。 5）不斷演化的發(fā)展過(guò)程基本一致。 6）跨學(xué)科研究（基本上是一門(mén)學(xué)科）。 7) 組件系統(tǒng)基本上是異構(gòu)的。 8) 組件系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)合規(guī)性。為了弄清楚這個(gè)問(wèn)題，我們進(jìn)行了詳細(xì)的分析。首先，飛機(jī)發(fā)現(xiàn)前方目標(biāo)，向后方導(dǎo)彈單元的坐標(biāo)發(fā)射導(dǎo)彈，完成攻擊。我想沒(méi)有人會(huì)反對(duì)它們是系統(tǒng)。那么，導(dǎo)彈掛載在飛機(jī)上時(shí)是一種什么樣的情況呢？它們是否滿足前面提到的系統(tǒng)的基本特征？首先，導(dǎo)彈的操作絕不是掛在飛機(jī)上滿天飛。這就像艦載機(jī)的運(yùn)行不是由航空母艦搭載并在海上航行一樣。導(dǎo)彈的操作是從離開(kāi)載具、點(diǎn)火、姿態(tài)調(diào)整、自主飛行、尋的、攻擊的過(guò)程不依賴于艦載機(jī)，而是獨(dú)立完成。其次，導(dǎo)彈和飛機(jī)具有獨(dú)立采購(gòu)（獨(dú)立經(jīng)費(fèi)）、獨(dú)立生命周期、獨(dú)立系統(tǒng)工程管理計(jì)劃。飛機(jī)的指揮控制系統(tǒng)只向?qū)椵斎胂嚓P(guān)信息和指令，并不對(duì)導(dǎo)彈進(jìn)行管理。第三，飛機(jī)和導(dǎo)彈的地理分布也是獨(dú)立的。雖然兩者處于同一作戰(zhàn)空域，但導(dǎo)彈在運(yùn)行時(shí)的地理位置完全與飛機(jī)的位置無(wú)關(guān)。當(dāng)然，地理分布特征并不是那么絕對(duì)。尤其是隨著設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化的推進(jìn)，地理分布特征的特征要素日益弱化。上面提到的雙卡雙待手機(jī)反而形成了一個(gè)體系，是獨(dú)立的。經(jīng)營(yíng)和獨(dú)立管理是核心。第四，說(shuō)到突發(fā)性，實(shí)時(shí)攻擊（考慮時(shí)間和范圍）是該系統(tǒng)的突發(fā)性功能。第五，持續(xù)演化是指系統(tǒng)中的各個(gè)組成系統(tǒng)不斷獨(dú)立演化，所以我們看到舊飛機(jī)配備新炸彈、新飛機(jī)配備舊炸彈等情況，它們都是獨(dú)立演化的。這里的主要問(wèn)題是人們對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)作存在誤解。另外，對(duì)系統(tǒng)的管理并不意味著向系統(tǒng)給出什么樣的輸入/指令。這是系統(tǒng)各組成部分之間的正常關(guān)系。交互作用下，系統(tǒng)的管理主要取決于其經(jīng)費(fèi)、生命周期、系統(tǒng)工程管理計(jì)劃等因素。此外，在定義系統(tǒng)時(shí)，必須將系統(tǒng)放在系統(tǒng)（SoS）的上下文中考慮，并且與系統(tǒng)交互的其他系統(tǒng)必須被視為利益相關(guān)者。

結(jié)論SoS是一個(gè)有爭(zhēng)議的研究學(xué)科，其參考框架、思維過(guò)程、定量分析、工具和設(shè)計(jì)方法都不完整。系統(tǒng)與系統(tǒng)是根據(jù)邁耶特點(diǎn)和工程實(shí)踐來(lái)區(qū)分的，但沒(méi)有對(duì)系統(tǒng)中涉及的大量社會(huì)和技術(shù)管理要素進(jìn)行深入討論。社會(huì)和技術(shù)管理要素的增加以及系統(tǒng)邊界的不確定性給系統(tǒng)研究帶來(lái)了許多困難。這種不確定性以及由此產(chǎn)生的出現(xiàn)也為系統(tǒng)研究提供了更多、更廣闊的空間。值得更多的人參與深入研究。 （主編：王志民） 參考文獻(xiàn)（略）

作者簡(jiǎn)介：何強(qiáng)，北京索維系統(tǒng)技術(shù)有限公司，研究員，研究方向?yàn)樾枨蠊こ?、系統(tǒng)工程；王英（通訊作者），江南機(jī)電設(shè)計(jì)院，高級(jí)工程師，研究方向?yàn)楣こ绦畔⒒?

注：本文發(fā)表于《科技導(dǎo)報(bào)》 2018年第20期，敬請(qǐng)關(guān)注。