時(shí)隔三個月，中美班次數(shù)量再次突破。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月11日，美國交通部發(fā)布新通知稱，自2023年9月1日起，中國航空公司每周可運(yùn)營18個中美定期客運(yùn)航班（一趟往返算一趟航班）。狀態(tài)。并且從今年10月29日開始，數(shù)量將增至每周24節(jié)課。其中，涉及的中國航空公司包括國航、首都航空、東航、南航、海南航空、四川航空和廈門航空。

美國交通部的新通知

值得注意的是，近期多家航空公司已采取行動，進(jìn)一步申請?jiān)鲩_中美直飛航班。

8月11日，國航、東航均向美國交通部提交了最新的中美直飛航班計(jì)劃。其中，國航計(jì)劃申請8月25日至10月27日每周五加開北京至洛杉磯往返航班。東航計(jì)劃申請每周四至10月27日加開上海至洛杉磯往返航班。 8月24日至10月28日。

國航新申請加班

東航增航新申請

今年5月3日，美國交通部宣布三年來首次增開中美直航航班，稱允許中國航空公司運(yùn)營12個往返中美的定期航班每個星期。這意味著中國航空公司與美國航空公司運(yùn)營的中美往返航班數(shù)量將持平，達(dá)到每周24個航班。中國航空公司上次增加飛往美國的航班是在2020年8月。

根據(jù)美國交通部公布的最新計(jì)劃，今年10月29日后，現(xiàn)有中美直飛航班數(shù)量將增加一倍。

近期多項(xiàng)政策發(fā)布和聲明都為中美航班進(jìn)一步增加釋放出積極信號。

8月10日，中國文化和旅游部公布了第三批出境團(tuán)隊(duì)游國家名單，其中包括日本、韓國、英國、澳大利亞等國家以及美國。

美國國務(wù)卿布林肯6月18日訪華后，針對中美兩國何時(shí)增加客運(yùn)航班數(shù)量的問題，外交部發(fā)言人毛寧6月20日表示，雙方同意鼓勵擴(kuò)大客運(yùn)航班數(shù)量兩國文化、教育交流。積極探討增加中美間客運(yùn)航班，歡迎更多學(xué)生、學(xué)者、工商界人士互訪對方國家，并為此提供支持和便利。 “中美兩國主管部門就增加客運(yùn)航班問題保持著溝通，我們也愿意與美方共同努力，以靈活務(wù)實(shí)的方式推動航班增加?！?

據(jù)澎湃新聞記者了解，目前運(yùn)營中美航班的國內(nèi)航空公司主要有國航、東航、南航和廈航。在內(nèi)地城市中，上海往返中美航班數(shù)量最多。其他出發(fā)城市包括北京和廣州。深圳、廈門。洛杉磯是有最多直飛中國大陸航班的美國城市。其他美國城市目的地包括紐約、達(dá)拉斯、舊金山、底特律和西雅圖。

除了國航、東航的加班服務(wù)外，中美航線是否會迎來新的承運(yùn)商和目的地也引發(fā)市場關(guān)注。民航業(yè)內(nèi)人士李漢明告訴澎湃新聞，“目前，美國的地面服務(wù)資源和人員還比較缺乏。如果你想飛往美國，你需要評估當(dāng)?shù)氐馁Y源是否可以匹配。此外，國際學(xué)生在9月份之后開始開學(xué)，此時(shí)是中美市場的淡季。該公司還需要評估增加航班帶來的收入。與此同時(shí)，中國民航局新政策鼓勵國際樞紐發(fā)展。現(xiàn)階段，對于北京、上海、廣州、廈門以外的目的地，以及現(xiàn)有航空公司以外的中國航空公司來說，可能會遇到困難。獲得飛往美國的空中交通權(quán)?！?

第三方旅行數(shù)據(jù)應(yīng)用“航班管家”數(shù)據(jù)顯示，2019年期間，中美往返航班數(shù)量達(dá)到每周300多個。

過去三年，受COVID-19疫情影響，中美之間的航班大幅減少。 2020年初，美國聯(lián)合航空、達(dá)美航空、美國航空等美國主要航空公司暫停了所有中國客運(yùn)航班。 2020年3月26日，中國民航局開始實(shí)施國際客運(yùn)航班“五個一”政策，僅保留少量中美往返航班。 2020年6月16日，美國暫停所有中國航空公司往返中美的定期客運(yùn)航班。

此后，中美之間的航班逐漸增加。中外航空公司運(yùn)營的中美往返航班數(shù)量從每周4班增至8班； 2020年8月18日，達(dá)到每周16個航班。中美航空公司每周運(yùn)營的中美定期航班數(shù)量分別為8班。從2020年11月開始，美國航空每周將新增兩個航班（達(dá)拉斯-上海），使美國航空每周可運(yùn)營的中美航班數(shù)量達(dá)到10個。

自2023年1月8日起，中外航空公司可按照協(xié)議恢復(fù)國際客運(yùn)航班，同時(shí)取消對國際客運(yùn)航班數(shù)量和客座率的臨時(shí)限制。此后，美國航空自今年3月起每周新增兩個航班（達(dá)拉斯-上海），使美國航空每周可運(yùn)營的中美往返航班數(shù)量達(dá)到12個。

由于中美直飛航班預(yù)計(jì)將增加一倍，中美航班票價(jià)可能進(jìn)一步下降。

對于中美之間航班票價(jià)的發(fā)展趨勢，達(dá)美航空（DAL）中國區(qū)總裁黃康今年1月下旬向澎湃新聞表示，航空公司實(shí)際上是根據(jù)需求和航班量來制定最終票價(jià)的。需求不夠，票價(jià)不可能那么高。前兩年受多種因素影響，航班數(shù)量很少?，F(xiàn)在環(huán)境變了。至于2023年會如何變化，很多不確定因素都會影響最終的需求和實(shí)際運(yùn)營的航班數(shù)量。