說起長安品牌，今天最容易讓人想到的就是長安的NE藍(lán)鯨動力平臺，該平臺以其燃油經(jīng)濟(jì)性和高熱效率帶來的良好動力表現(xiàn)而被市場所熟知。同時，與國內(nèi)其他品牌開發(fā)的單一款式發(fā)動機(jī)產(chǎn)品相比，該動力平臺可覆蓋長安1.0-2.0L中小排量發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，并具有零部件通用性高的優(yōu)勢，使其兼容48V輕混、PHEV插電混動等產(chǎn)品。

現(xiàn)在長安正在逐步將這個動力平臺輻射到更多車型上，比如早期的逸動、CS75 PLUS，以及最近推出的CS55 PLUS和銳程CC。除了品牌原有車型外，長安的新車型也是基于該平臺開發(fā)的產(chǎn)品。長安UNI-T就是其中之一，年初消息曝光后，網(wǎng)絡(luò)上議論紛紛。

今年年初產(chǎn)品圖片發(fā)布時，該車作為長安全新系列產(chǎn)品，引發(fā)網(wǎng)友熱議。除了藍(lán)鯨動力之外，全新的造型設(shè)計讓UNI-T在上市之前就受到了熱烈的歡迎。一把。自今年6月推出該車型以來，UNI-T在網(wǎng)絡(luò)上的熱度逐漸穩(wěn)定。那么現(xiàn)在我們就來看看這款車吧。還值得購買嗎？

UNI-T給人的第一印象就是被它全新的外觀所吸引。與長安原有的CS系列車型相比，UNI-T的設(shè)計確實(shí)顯得更加年輕。前臉的進(jìn)氣格柵設(shè)計與傳統(tǒng)車輛有很大不同，采用了向兩端逐漸延伸的菱形設(shè)計。與傳統(tǒng)的六邊形或一些方形格柵設(shè)計相比，UNI-T的中心格柵沒有明顯的邊界。而且，頭燈相比原品也有了很大的改變。鋒利的造型和細(xì)長的LED燈給人一種邪惡的感覺，但看久了卻給人一種莫名的邁凱倫感覺。視覺感。

從側(cè)面看，車輛前后門采用了隱藏式門把手的造型。前門把手采用彈出式設(shè)計，后門把手隱藏在車窗后面的黑色區(qū)域。但后窗線向上延伸形成的特殊車窗形狀，勢必會對后部采光造成一定的影響。對于一款車身尺寸為4515/1870/1565mm、軸距僅為2710mm的SUV來說，20英寸的輪轂在車身側(cè)面確實(shí)引人注目。

相比之下，車尾的設(shè)計似乎中規(guī)中矩，但UNI-T卻配備了所有標(biāo)志運(yùn)動風(fēng)格的設(shè)計元素，比如擾流板、散熱口和雙邊四出排氣。車輛內(nèi)飾是近年來長安家族較為常見的布局設(shè)計，但也融入了一體式運(yùn)動座椅等元素。

藍(lán)鯨動力是目前長安的一大招牌。它不僅賬面數(shù)據(jù)令人印象深刻，實(shí)際表現(xiàn)也得到了市場的認(rèn)可。長安UNI-T搭載的是第二代藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率180Ps，1250rpm（1250-3500rpm）最大扭矩300N·m。其賬面數(shù)據(jù)要求高于本田思域搭載的1.5T發(fā)動機(jī)（最大功率177Ps）；同時，40%的發(fā)動機(jī)熱效率也是目前該領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。

與這臺1.5T發(fā)動機(jī)相匹配的并不是大家熟悉的愛信6AT變速箱，而是經(jīng)過長安專業(yè)調(diào)校的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱。可見，UNI-T是長安在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域取得成功后，在變速箱領(lǐng)域進(jìn)行探索的產(chǎn)品。此前，購買長安的CS75、CS35等車型主要是沖著愛信6AT穩(wěn)定流暢的性能，但如今搭配藍(lán)鯨動力的7DCT變速箱，是長安擺脫“買長安=得到愛信”刻板印象的挑戰(zhàn)。

駕駛UNI-T，給你的第一感覺就是這輛車的動力確實(shí)很強(qiáng)。 180Ps的最大功率驅(qū)動1.4噸級SUV毫無壓力，而且得益于1250rpm的轉(zhuǎn)速，它才能發(fā)揮出全部動力。最大扭矩，使車輛在行駛初期起步和加速更加靈敏。

7DCT變速箱在日常駕駛中并沒有感覺到明顯的頓挫感，但其平順性與愛信6AT相比還是有一定的差距。 7DCT變速箱的換擋邏輯和換擋速度能夠更好地匹配駕駛員的駕駛意圖。不過如果深踩油門片刻的話，變速箱的反應(yīng)還是會有些遲緩，不過好在適合日常駕駛。駕駛不受影響。面對城市的日常通勤，雙離合變速箱的高傳動效率和發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速下激發(fā)大扭矩的特性，讓UNI-T在中低速城市行駛中展現(xiàn)出良好的表現(xiàn)。功率輸出性能。

底盤方面，車輛采用前麥弗遜+后多連桿的組合，在處理路面細(xì)微振動以及在一定情況下保持車身姿態(tài)穩(wěn)定性方面相當(dāng)出色。

UNI-T良好的產(chǎn)品力和設(shè)計確實(shí)吸引了大量的潛在消費(fèi)者，但真正能促進(jìn)產(chǎn)品消費(fèi)的主要原因還是取決于售價和后期的市場折扣。就價格而言，UNI-T的表現(xiàn)并不亮眼。

首先，該車官方指導(dǎo)價為11.39萬-13.39萬，其購買門檻已經(jīng)讓部分消費(fèi)者望而卻步。長安還有一款車身尺寸與UNI-T相似的CS55 PLUS。 UNI-T尊享版與配置相近的CS55 PLUS藍(lán)鯨版1.5T尊享版相比，價格存在萬元差距（UNI-T售價12.39萬，CS55 PLUS售價1139萬），兩款車均采用1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率180Ps，搭配7DCT變速箱。兩輛車在核心力量上基本沒有太大區(qū)別。另外，作為一款新車，UNI-T目前并沒有終端優(yōu)惠，所以這個價格并沒有給產(chǎn)品帶來足夠的市場優(yōu)勢。

從7月份的銷量來看，長安UNI-T 10081的月銷量表現(xiàn)確實(shí)不錯，但對于一些追求更高性價比的消費(fèi)者來說，買買君還是更愿意推薦CS55 PLUS藍(lán)鯨版。 UNI-T更適合預(yù)算較大且對UNI-T外觀情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者。

與長安原有CS系列SUV車型相比，UNI-T有藍(lán)鯨動力作為實(shí)力基礎(chǔ)。新車依然更加注重精致和設(shè)計。是比較流行的型號。是一款定位于年輕人的產(chǎn)品。隨著近年來年輕消費(fèi)者對國產(chǎn)SUV的包容度越來越高，如果未來能夠輔以一定的終端優(yōu)惠，長安UNI-T對于年輕人來說還是值得一看的產(chǎn)品。